G7 intenționează să elibereze 100 de milioane de barili de rezerve strategice de motorină, cu scopul de a influența prețurile la nivel european. Operațiunea, coordonată de Agenția Internațională pentru Energie, se așteaptă să ajungă pe piața europeană în cel mai scurt timp de o lună, însă impactul asupra prețurilor de la pompă nu va fi imediat vizibil.
Detalii despre eliberarea rezervelor strategice
Guvernele din Grupul celor Șapte vor pune la dispoziție rezerve suplimentare de motorină, în volum de 100 de milioane de barili. Această decizie vine în contextul unor tensiuni pe piața globală a energiei și al încercării de a stabiliza prețurile. Contractele futures pentru motorină din Europa au reacționat deja prin scăderi, dar specialistii nu anticipează o scădere rapidă a prețurilor la benzinării.
Factorii care influențează prețurile motorinei la pompă
Diferența de preț între valutarea en-gros internațională și prețul la petroleu la pompă include multiple costuri: transport, rafinare, comercializare, taxe și impozite. În septembrie 2026, Eurostat a raportat că, în august, motorina a fost cu 8,3% mai scumpă în UE comparativ cu iulie, iar comparația cu aceeași lună a anului precedent indică o creștere de 23,8%.
Rezervele naționale și evoluția pieței
Uniunea Europeană nu dispune de un stoc central de motorină; fiecărei țări i se cere să mențină stocuri naționale obligatorii. Acestea trebuie să acopere cel puțin 90 de zile de importuri nete sau 61 de zile de consum, în funcție de care număr este mai mare. Cantitatea de motorină ce va ajunge efectiv pe piață depinde de evoluțiile din Orientul Mijlociu, de situația rafinăriilor rusești și de livrările din alte regiuni.
Evoluțiile din Orientul Mijlociu și Rusia
Analiștii pieței energiei estimează că, până în prezent, aproximativ 325 de milioane de barili de țiței au fost eliberați de Agenția Internațională pentru Energie. În august, exporturile nete de motorină și păcură din Golful Persic s-au ridicat la 390.000 de barili pe zi, reprezentând doar peste un sfert din nivelul de dinaintea războiului. În același timp, atacurile asupra rafinăriilor rusești au redus producția și exporturile de motorină din această zonă.
Exporturile nete de motorină din Rusia și din statele din Golf au fost cu circa 1,6 milioane de barili pe zi mai mici în august față de februarie. Anterior războiului, aceste regiuni reprezentau aproape jumătate din comerțul mondial cu motorină.
Componenta prețului la pompă și marjele de rafinare
Banca Centrală Europeană a analizat, într-un articol de pe blog, factorii ce influențează prețul motorinei: țițeiul, costurile de rafinare, distribuție, accizele și TVA-ul. Un punct de agravare îl reprezintă marjele de rafinare, care s-au triplat în acest an, de la 10 cenți pe litru în februarie la 35 de cenți în primele trei săptămâni din iulie. Acest lucru indică faptul că majorarea prețului la țiței nu explică integral creșterea prețurilor finale.
Estimat, transferul complet al creșterilor de preț de la țiței la prețul la pompă durează între una și două luni, proces în care prețurile se vor ajusta gradual.
Perspectiva prețurilor la pompă și impactul războiului
Reducea efectiv a prețurilor motorinei la pompe va deveni vizibilă cel mai devreme la sfârșitul toamnei, dacă stocurile nu vor scădea suplimentar și dacă conflictul din Golf nu va escalada din nou. Până atunci, fluctuațiile de pe piață continuă să influențeze costurile finale pentru consumatori și companii, în condițiile în care oferte și cereri rămân tensionate.
