Germania și Franța ajung la acord privind reglementările pentru mașinile cu motoare termice după 2035
Guvernele Germaniei și Franței au semnat un acord politic care vizează modificarea regulilor privind emisiile pentru vehiculele noi din Europa, permițând continuarea vânzării de mașini pe benzină și motorină ulterior anului 2035. În acest moment, această înțelegere trebuie transformată în legislație europeană și este supusă aprobarei Parlamentului European și Consiliului UE.
Ce semnifică acest acord pentru motoarele termice după 2035
Decizia prevede reducerea cu 90% a emisiilor medii de CO₂ ale flotelor de automobile noi, comparativ cu nivelurile din 2021. Până acum, legislația UE viza o reducere de 100%, ceea ce implica eliminarea completă a vânzărilor auto convenționale, pe benzină și motorină.
Comisia Europeană avusese propus deja reducerea pragului la 90%, dar cu condiția ca diferența de emisii să fie compensată prin soluții precum utilizarea oțelului cu emisii reduse sau combustibili alternativi. Însă, în cadrul acordului franco-german, această obligație de compensare va fi eliminată, potrivit informațiilor publicate de Euronews.
Aceasta înseamnă că producătorii de autovehicule vor putea vinde anumite modele termice și hibride, dacă respectă limita medie de emisii impusă, fără a fi obligați să compenseze diferența prin alte soluții tehnologice. Nu toate mașinile vor putea avea motoare termice, ci doar cele care se încadrează în limita de emisii medii ale flotei.
Germany susține această flexibilitate de mai mult timp, în contextul în care vrea să păstreze posibilitatea vânzării vehiculelor convenționale după 2035, chiar dacă legislația în vigoare prevede eliminarea acestora începând din acea dată.
Sprijin pentru mașinile produse în Europa și impactul pentru consumatori
Pe lângă ajustările privind emisiile, acordul propune ca subvențiile și achizițiile publice să prioritizeze mașinile „Made in Europe”. Mesh-ul este ca fondurile publice să susțină producția europeană și furnizorii locali, mai ales în contextul în care constructorii chinezi câștigă teren în piață, inclusiv cu modele hibride.
Pentru cumpărătorii din România, această eventuală schimbare trebuie interpretată în raport cu oferta de mașini noi disponibile după 2035. Actualele reguli vizează vehiculele noi, fără a afecta autovehiculele deja existente în circulație.
Aprobarea finală a înțelegerii depinde de procesul legislativ european. Votul în plenul Parlamentului European este planificat pentru 23 noiembrie 2026, însă modificările finale pot apărea în procesul de negociere între instituții.
Această înțelegere franco-germană reprezintă, în prezent, o poziție comună a celor două state membre ale Uniunii Europene. Până la validarea legislativă, prevederile actuale pentru anul 2035 rămân în vigoare și nu se poate vorbi despre anularea deciziei de eliminare a mașinilor convenționale din piață.
