Ministerul Transporturilor a anunțat modificări în regimul de acces al trenurilor de marfă în Portul Constanța, vizând reducerea blocajelor feroviare și eficientizarea circulației. Noile măsuri includ introducerea unei aplicații informatice și restricții în programarea trenurilor neplanificate.
Regulament mai strict pentru trenurile de marfă în Portul Constanța
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a pus în consultare publică un proiect de ordin pentru modificarea regulilor privind acceptarea trenurilor de marfă în stațiile de cale ferată ce deservește porturile maritime. Măsura vizează limitarea intrărilor neprogramate și prioritizarea trenurilor deja planificate.
Proiectul de ordin stipulează că nu va mai fi permisă intrarea trenurilor neprogramate în port înaintea celor programate. Se urmărește disciplinarea programării, de la momentul încărcării mărfurilor la port până la traversarea căii ferate din România.
Responsabilități și sancțiuni în funcție de cauzele întârzierilor
În cazul întârzierilor, responsabilitatea și sancțiunile vor depinde de cauza problemelor. Dacă trenul programat nu ajunge la timp din cauza CFR, operatorul feroviar și cel portuar nu vor fi sancționați, iar aceștia pot utiliza un alt tren programat anterior.
Dacă întârzierile sunt generate de operatorul feroviar, în timp ce operatorul naval nu este sancționat, sancțiunea va fi aplicată doar companiei feroviare. Pentru alte motive, cum ar fi solicitări prin telefon pentru prioritizarea anumitor trenuri, nu se va mai permite încălarea regulilor, iar penalitățile se vor majora.
Miruță a menționat că, în condițiile actuale, trenurile de marfă au devenit depozite pe roți, din cauza preluării trenurilor peste rând pe baza unor înțelegeri între operatori și nave. Aceasta ducea la blocaje și întârzieri în zona portului.
Implementarea unei aplicații informatice pentru coordonare
Pentru a preveni blocajele generare de lipsa de sincronizare, a fost dezvoltată o aplicație informatică destinată programării și coordonării circulației trenurilor de marfă în port. Aceasta a fost realizată de CFR SA împreună cu Administrația Porturilor Maritime Constanța și operatorii sectorului.
Mecanismul urmărește alinierea între programarea circulației trenurilor și capacitatea reală de operare a portului, reducând trenurile programate pentru situații în care nu există posibilități imediate de descărcare. În plan se află și reducerea timpului de emitere al acceptelor portuare și optimizarea manevrelor de introducere și scoatere a vagoanelor de pe fronturile de lucru.
Această inițiativă are ca scop creșterea eficienței transportului feroviar de marfă și reducerea întârzierilor în port.
