Europa reconsideră obiectivele de reducere a emisiilor pentru 2035
Uniunea Europeană se află în procesul de revizuire a planurilor privind eliminarea motoarelor termice, după acordul dintre Franța și Germania de a relaxa compromisurile inițiale legate de reducerea emisiilor. Inițial, legislația prevedea eliminarea completă a automobilelor convenționale cu motoare pe benzină și motorină până în 2035, dar noile abordări pot permite păstrarea unor modele hibride sau cu propulsie convențională, în limita unor condiții stabilite.
Contextul legislativ și modificările propuse
Regulamentul european stabilea inițial reducerea emisiilor de CO₂ cu 100% pentru flotele auto noi, începând cu 2035. În decembrie 2025, Comisia Europeană a propus reducerea acestei ținte la 90%, cu obligația pentru producători de a compensa diferența prin utilizarea unor materiale cu emisii reduse sau a combustibililor alternativi. În urma negocierilor, Franța și Germania au convenit să mențină reducerea la 90%, fără a impune obligația de compensare pentru cei 10% rămași, deschizând posibilitatea continuării comercializării unor automobile convenționale.
Impactul asupra industriei auto europene
Această schimbare permite constructorilor de automobile să continue vânzarea de modele cu propulsie termică sau hibride, fără a fi obligați să se conformeze unei eliminări totale. În același timp, regulile vor impune respectarea unor limite stricte ale emisiilor medii pentru toate modelele comercializate, menținând astfel un control asupra gradului de electrificare.
Pentru producătorii germani precum Volkswagen, BMW și Mercedes-Benz, compromisul reprezintă o posibilitate de a păstra tehnologiile cu care au investit masiv, menținând avantajele economice ale vehiculelor convenționale, în ciuda creșterii investițiilor în electrificare.
Perspectivele pentru Franța și implicarea europeană
Franța a obținut sprijin pentru reguli care favorizează producția europeană, inclusiv cerințe mai stricte privind proveniența componentelor și bateriilor pentru autovehiculele eligibile pentru subvenții sau contracte publice. Aceasta indică o orientare către stimularea industriei locale și a parteneriatelor interne, în contextul unor provocări globale pentru sustenabilitate.
Relevanța pentru România și companiile auto locale
Pentru România, aceste modificări pot avea efecte semnificative, mai ales pentru Dacia și Ford Otosan. Flexibilitatea legislativă ar putea permite dezvoltarea și comercializarea mai largă a motorizărilor hibride și a celor alimentate cu GPL, oferindu-le timp pentru adaptare.
Dacia, în special, are avantajul unui portofoliu de modele accesibile, iar menținerea unor sisteme de propulsie convenționale ar putea ajuta la menținerea costurilor și la evitarea presiunilor imediate de electrificare totală. Totuși, nu există garanții că toate modelele actuale vor putea fi continuate după 2035, deoarece obiectivele de reducere a emisiilor vor da în continuare prioritate mediului înconjurător.
Posibilele restricții și modificări legislative vor impune companiilor auto să își adapteze strategia și să investească în tehnologii hibride și alternative, pentru a rămâne competitive pe piața europeană.
Publicat 19.10.2026 08:30
