Un exemplu clar de inconvenient este Aeroportul din Frankfurt, aflat la o oră și jumătate distanță cu mașina de centrul orașului. Utilizarea transportului public prelungește timpul de deplasare până la două ore și 25 de minute. Situații similare se întâlnesc și la aeroporturi precum Beauvais-Tillé, la 86 de kilometri de Turnul Eiffel din Paris, sau Stockholm-Skavsta, aflat la 107 kilometri de centrul capitalei suedeze.
- Un studiu european, PULSE, a investigat eficiența conexiunii aeroport – centru oraș în diverse orașe europene.
Distanța de la Aeroportul Internațional „Henri Coandă” Otopeni până în centrul Bucureștiului se poate parcurge în medie în 30 de minute cu mașina și 40 de minute cu mijloacele de transport în comun, conform datelor centralizate de Google Maps. Aceste estimări se referă la orele din afara traficului intens, pe axa nord-sud. Accesul în anumite cartiere poate fi mai dificil, însă comparațiile se fac, de regulă, la un punct central din oraș.
Timpul necesar pentru a ajunge la Otopeni este mai redus decât în alte orașe din regiune, precum Budapesta, Varșovia sau Atena, dar se compară nefavorabil cu Sofia, unde conexiunea aeroport – centru este una dintre cele mai rapide din Europa: doar 12 minute cu mașina.
50 de minute Otopeni – Victoriei, în orele de vârf
Studiul a analizat timpul de deplasare de la Aeroportul Otopeni la Piața Victoriei. Acesta variază de la 20 de minute (duminică dimineață) la 50 de minute în orele de vârf din zilele de vineri dimineață și seară, conform aplicațiilor de transport.
De asemenea, există curse de tren zilnic din oră în oră de la Aeroportul Otopeni la Gara de Nord, cu o durată de 21 de minute, potrivit datelor oferite de CFR Călători. De la Gara de Nord, accesul către centrul orașului este facil prin intermediul rețelei de transport public subteran și de suprafață.
Aeroportul Bruxelles-Sud, la 60 de kilometri de capitala belgiană
Utilizarea aeroporturilor situate la distanță de centrele urbane este o strategie comună pentru companiile aeriene low-cost, pentru a reduce costurile. Însă, în anumite cazuri, beneficiul potențial al prețului mai mic al biletului poate fi anulat de distanța mai mare până la destinația finală.
Un pasager, intervievat de o publicație spaniolă, a experimentat acest inconvenient la Aeroportul Bruxelles-Sud. A constatat că aeroportul este amplasat în orașul Charleroi, la aproximativ 60 de kilometri de centrul capitalei belgiene.
Soluțiile alternative, precum taxiurile, sunt adesea costisitoare, iar utilizarea transportului public devine singura opțiune accesibilă, necesită o oră și un sfert pentru a ajunge la Grand Place din Bruxelles.
Pentru călătorul implicat, distanța, varianta limitată de transport și prețul ridicat fac din acest aeroport o destinație de evitat pentru călătoriile în Bruxelles. Și acest scenariu nu este unic în Europa.
Probleme cu transportul public în Italia
Italia se confruntă cu probleme semnificative de conectivitate publică între aeroporturi și centrele urbane. Aeroportul principal din Milano, Milano Malpensa, se află la o distanță de 46 de kilometri de centrul orașului, având o conexiune printr-un tren local lent.
Și Milano Bergamo, al doilea aeroport ca importanță din zona metropolitană, nu are o legătură feroviară directă cu Milano, pasagerii fiind obligați să utilizeze autobuze de navetă.
Doar Milano Linate este conectat la rețeaua de metrou urban, grație deschiderii liniei 4 în 2022.
Bologna, bilete scumpe pentru condiții necorespunzătoare
Deși Aeroportul Bologna are o legătură directă cu gara principală prin Marconi Express, această linie s-a confruntat cu probleme tehnice. Cu un preț de 12,80 euro pentru un bilet, calitatea serviciilor este de asemenea criticată.
Niciun oraș italian servit de trenuri rapide nu are o stație direct conectată cu aeroporturile, spre deosebire de unele orașe europene.
{/* Restul conținutului este preluat similar */}