România va modifica sistemul de asigurări RCA, introducând noi reguli pentru bonus-malus, precum și măsuri mai dure pentru șoferii implicați în accidente. Anunțul oficial stabilește o serie de schimbări în modul de calcul al primelor de asigurare și în sancționarea celor care cauzează daune.
Schimbări în sistemul bonus-malus
Pentru prima dată pe piața locală, șoferii pot reduce costurile RCA asociindu-se în grupuri familiale. Polițele de asigurare pentru mai mulți membri ai aceleiași familii vor avea un coeficient mediu, calculat ca medie aritmetică a coeficienților individuali. În exemplul dat, dacă un șofer are coeficient B1 și altul, din familie, M1, asigurarea comună va avea coeficientul B0.
De asemenea, se introduce posibilitatea de cedare a unor clase de bonus între membrii familiei. Spre exemplu, dacă soția are coeficient B8 iar soțul M4, pot fi transferate patru clase, astfel încât soțul ajunge la B0 și soția la B4.
Sistemul bonus-malus va fi reorganizat, fiind extins de la opt la 14 clase de bonus și de la opt la 12 clase de malus. Aceste modificări vor compensa diminuarea accesului la cele mai bune tarife, reducerea maximă fiind limitată acum la 50%.
Sancțiuni pentru accidente
Șoferii implicați în accidente vor fi sancționați mai sever. La fiecare daună materială, se pierde câte două clase de bonus, iar pentru accidente cu vătămări corporale, se pierde câte patru clase.
Un exemplu: dacă un șofer se află în clasa B0, după primul accident va ajunge la M2, ceea ce îi va crește considerabil costul asigurării. În cazul unor accidente cu vătămări, retrogradarea poate ajunge până la M12, ceea ce înseamnă de trei ori mai mult față de prețul de bază, față de limita actuală de 80% pentru penalizare.
Pentru cei aflați în categoria maximă de malus, M12, tarifele RCA vor fi disponibile la un nivel de plată de trei ori mai mare decât valoarea standard.
Condusul și alți factori de influență
Șoferii cu experiență, cu carnet de conducere de peste trei ani, vor beneficia implicit de reducere, fiind plasați direct în categoria B2. Cei cu mai puțin de trei ani vor continua să fie în categoria B0, la fel ca și autovehiculele noi deținute de persoane juridice.
Șoferii care provoacă accidente în condiții de alcool sau sub influența substanțelor psihoactive vor fi penalizați cu două clase suplimentare, cumulând penalizări dacă acționează în condiții agravante. În exemplul cel mai sever, dacă un șofer provoacă un accident cu vătămări și are consum de alcool, va fi retrogradat cu șase clase.
Clauze suplimentare și informații despre polițe
ASF intenționează să permită asigurătorilor oferirea de clauze adiționale în contractul RCA. Acestea includ franșiza, posibilitatea de a menține beneficiul bonus-malus, clauza de dezastru, reînnoirea automată și suspendarea temporară a valabilității poliței.
Franșiza va impune ca șoferul să suporte o parte din costurile daunelor, reducând astfel prima de asigurare. Menținerea bonusului-malus va varia contra unui cost suplimentar, iar șoferii vor putea cumpăra dreptul de a suspenda RCA pentru perioade determinate, această perioadă fiind scăzută din prima plătită.
De asemenea, polițele vor avea un cod QR cu informații complete despre contract, pentru acces rapid în caz de daună.
Clarificări asupra calculului prețului RCA
Autoritatea vrea să alimenteze transparența, explicând modul de calcul al primei de asigurare. În noile propuneri, va fi mai clar determinată influența bonus-malus, suma de discount sau de aplicare a taxelor, precum și costurile suplimentare, precum cele de distribuție, clauzele facultative și contribuțiile către FGA și BAAR.
Astfel, consumatorii vor putea înțelege mai bine de unde provine prima de asigurare și factorii care influențează modificările de preț de la an la an.
Evenimentele vor intra în vigoare după finalizarea procesului legislativ și vor influența direct tarifele și politica de sancționare în domeniul asigurărilor RCA.