Automobile (sursa foto Vlad Ispas, Dreamstime.com)
De la data de 1 ianuarie, impozitele auto au înregistrat creșteri semnificative, cele mai mari modificări fiind la vehiculele hibride. Actuala metodologie de calcul conține multiple erori, nu ține cont de vechimea autovehiculului și nivelul emisiilor de CO2, fiind necesară o urgentă revizuire, afirmă reprezentanții APIA (Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobili).
APIA propune ca impozitul auto să includă vechimea vehiculului și emisiile de CO2
Metodologia de impunere auto sugerată de APIA se bazează pe principiu „poluatorul plătește” și stabilește trei factori principali: capacitatea cilindrică, vârsta autovehiculului și nivelul emisiilor de CO2, afirmă oficialii asociației, care au inițiat și o petiție pentru modificarea impozitului auto. Conform propunerii, taxa va crește odată cu înaintarea în vârstă a vehiculului și cu emisiile mai mari de CO2, iar pentru hibride se prevede o reducere față de sistemul actual.
„Cei care au elaborat această formulă nu au urmat cursurile necesare”, a menționat Dan Vardie, referindu-se la impozitul auto implementat în ianuarie 2026. El afirmă că, în forma actuală, impozitul are implicări atât tehnice, cât și științifice greșite.
Cel mai semnificativ impact s-a înregistrat asupra mașinilor hibride, unele modele ajungând să aibă impozite de 1.000 sau chiar peste 2.000 de lei pe an. Dan Vardie, președintele APIA, critică această situație, afirmând că reprezintă „un atac la adresa vehiculului hibrid” și o „situație extrem de nedreaptă, deoarece se impactează un segment acceptat din punct de vedere ecologic”.
Întrebat despre posibilitatea reducerii impozitelor pentru mașinile hibride în conformitate cu propunerea APIA, șeful asociației a precizat că acestea ar putea scădea chiar de cinci sau șase ori. El a subliniat, de asemenea, că este eronat să se unifice toate hibridele, având în vedere diferențele tehnologice, și trebuie tratate individual.
Am solicitat opinia lui Dan Vardie despre impozitarea mașinilor electrice full-electrice în noua formulă, iar el a menționat că aceste vehicule ar trebui să fie scutite de la plata impozitului. De la 1 ianuarie s-a introdus un impozit anual de 40 de lei pentru autovehiculele electrice complete.
O greșeală esențială a actualei formule este lipsa considerării emisiilor de CO2, chiar dacă acestea reprezintă un element fundamental în principiul „poluatorul plătește”, valabil în fiscalitatea auto europeană, atrage atenția reprezentanții APIA.
Președintele APIA afirmă că propunerea asociației reprezintă un concept de lucru, un model care ține cont de practicile europene și respectă principiul „poluatorul plătește”. Aceasta va fi comunicată autorităților pentru analiză.
Problemele actuale ale sistemului de impozitare auto
APIA evidențiază că noua formulă de impunere auto stabilită pentru anul 2026 produce o serie de efecte nedorite, fiind percepută ca fiind nedreaptă pentru anumite categorii de proprietari, care sunt suprataxați.
- Calculul impozitului se realizează exclusiv după capacitatea cilindrică și normele Euro, ignorând alți factori esențiali, conform APIA
- Emisiile de CO2 – Normele Euro nu sunt echivalente și nu includ nivelurile de emisii de CO2;
- Anul de fabricație – O normă Euro poate fi valabilă pentru mai mulți ani (ex. Euro 6 din 2014 până în prezent), ceea ce face ca un vehicul fabricat în 2025 să plătească aceeași taxă ca unul din 2015, pentru același volum cilindric);
- Tehnologiile verzi emergente – Motorizările hibride, deși dispun de capacități cilindrice mai mari, au emisii mai mici și impact redus asupra mediului decât motoarele tradiționale.
Metodologia actuală a generat discrepante și a condus la o creștere disproporționată și nedreaptă a fiscalității pentru proprietarii de vehicule hibride recent fabricate, comparativ cu deținătorii de autoturisme mai vechi cu motoare pe benzină sau diesel, subliniază APIA.
Mașinile hibride recente sunt supraimpozitate față de autovehiculele vechi, chiar dacă beneficiază de tehnologii moderne și emisii CO2 mai reduse. În cazuri extreme, impozitul poate depăși 2.000 de lei anual.
APIA indică faptul că vechimea vehiculului nu influențează calculul impozitului, astfel încât un autoturism Euro 6 fabricat în 2025 va plăti aceeași taxă ca unul fabricat în 2015, dacă au aceeași capacitate cilindrică. Diferența de vârstă de 10 ani generează, însă, discrepanțe semnificative privind tehnologia, poluarea și siguranța în trafic.
Sursa foto: Dreamstime.com