Compania UMB va proiecta și va executa un lot complex de pe Autostrada „Unirii” A8. Oferta companiei, de aproape 1,17 miliarde de euro, a fost câștigătoare.
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a atribuit, vineri, Asocierii SA&PE CONSTRUCT S.R.L (Lider Asociație) –Euro-Asfalt d.o.o. –TEHNOSTRADE S.R.L. SPEDITION UMB S.R.L. contractul pentru proiectare și execuție a lotului 2B Grințieș-Pipirig al Autostrăzii „Unirii” – A8.
SA&PE, Spedition UMB și Tehnostrade, toate parte a grupului de firme condus de Dorinel Umbrărescu, sunt recunoscute pentru proiectele de infrastructură rutieră din ultimii ani.
Euro-Asfalt, companie de construcții din Bosnia și Herțegovina, a colaborat anterior cu UMB la realizarea unor secțiuni cheie ale Autostrăzii A1.
1,17 miliarde de euro pentru 31,5 kilometri
Contractul pentru tronsonul de 31,5 kilometri din județul Neamț a fost atribuit Asocierii pentru o valoare de 5,97 miliarde de lei (fără TVA). Contractul poate fi semnat în 10 zile, dacă nu se depun contestații. Valoarea în euro reprezintă un cost pe kilometru de aproape 38 de milioane de euro – cea mai mare sumă pentru un kilometru de autostradă atribuită vreodată în România.
Durata de execuție este de 54 de luni (14 luni proiectare și 40 luni execuție).
„Atribuirea contractului constructorului pentru cel mai complex lot al Autostrăzii Unirii marchează o etapă importantă în dezvoltarea infrastructurii moderne sustenabile. Acest proiect demonstrează angajamentul CNIR în asigurarea conectivității regionale, creșterea siguranței rutiere și atragerea de investiții. Provocarea construirii acestui lot presupune un consorțiu cu experiență demonstrată în proiecte majore de infrastructură”, a declarat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.
70% din lungimea lotului va fi prin tunel sau pe pasaje și viaducte
Lotul 2B Grințieș-Pipirig este cel mai dificil de pe Autostrada Unirii, cu numeroase structuri și volume mari de lucrări. Detalii:
- 16 tuneluri (cel mai lung de 940 metri)
- 60 de poduri și viaducte, inclusiv două cu peste 1 000 metri (cel mai lung peste râul Bistrița, de 1275 metri)
- Aproximativ 20 de kilometri de pasaje și tuneluri, reprezentând aproape 70% din lungimea lotului.
- 12,7 milioane de metri cubi de excavare. Materialul evacuat poate fi pus la dispoziția autorităților locale.
Lotul include un nod rutier lângă Tulgheș, conexiuni cu alte loturi, pentru o funcționalitate completă.
A8 montan, noua autostradă „Umbrărescu”
După realizarea unui segment important de pe Autostrada „Moldovei” A7, grupul de firme conduce acum construcția secțiunilor montane ale Autostrăzii „Unirii” A8, care leagă Moldova de Transilvania. Grupul a fost desemnat pentru mai multe loturi montane.
Stadiul tuturor tronsoanelor de pe Autostrada „Unirii” A8
Autostrada A8 are 11 tronsoane, în diferite faze de implementare. Câteva detalii despre stadiul tronsoanelor.