Zgomotul generat de autovehicule a devenit, în ultimii ani, o problemă tot mai discutată în marile aglomerări urbane. Muzica la volum maxim, claxonările folosite din nervozitate sau evacuările modificate transformă uneori străzile în adevărate surse de disconfort pentru locuitori. Din acest motiv, legislația rutieră și reglementările locale stipulează situații precise în care șoferii pot fi sancționați pentru poluare fonică.
Când se aplică sancțiuni pentru muzica din mașină
Atunci când sunetele provenind de la autovehicul influențează liniștea publică, autoritățile sunt obligate să intervină. Zgomotul este considerat de legislație ca o formă de poluare, asemănătoare noxelor sau vibratiilor, iar Codul Rutier, alături de deciziile consiliilor locale, stabilește limitele acceptabile. În practică, șoferii pot beneficia de sistemul audio sau de sunetul motorului, dar doar în limitele în care nu devin o sursă de deranj pentru comunitate.
Referitor la muzică, principalul criteriu îl reprezintă dacă aceasta produce sau nu tulburare pentru liniștea publică. Un sistem audio de înaltă performanță, utilizat moderat, cu geamurile închise, nu creează probleme. Situația se schimbă însă dacă volumul devine atât de mare încât se aude în apartamentele din vecinătate, mai ales în timpul nopții.
Dacă muzica difuzată din automobil cauzează disconfort repetat într-o zonă rezidențială, vecinii pot alerta autoritățile, iar conducătorul auto riscă sancțiuni financiare. Programul de liniște publică, stabilit de regulamentele locale, este un aspect esențial, iar încălcările în intervalul nocturn sunt sancționate mai dur.
Claxonul, considerat abuziv în anumite situații
De asemenea, utilizarea claxonului trebuie să fie strict justificată. În zonele urbane, acest dispozitiv este permis doar pentru prevenirea unor pericole imediate. Folosirea lui ca gest de salut, protest la semafor sau pentru a grăbi alți conducători auto este considerată abuzivă. Claxonatul repetat sub ferestrele blocurilor sau în zone liniștite poate atrage penalizări. În plus, claxoanele de tip melodie sau sirenă sunt interzise, fiind considerate modificări neomologate ale vehiculului, ceea ce poate duce atât la amenzi, cât și la obligația de a readuce sistemul la configurația originală.
Un alt aspect sensibil îl reprezintă evacuarea. Fiecare vehicul are o omologare pentru un nivel specific de zgomot. Modificările precum eliminarea tobei finale sau instalarea unor sisteme improvizate pot duce la depășirea limitelor legale. În urma controlului, autoritățile pot solicita verificări tehnice la Registrul Auto Român. În cazul în care se constată că sistemul de evacuare nu respectă condițiile de omologare, certificatul de înmatriculare poate fi reținut, iar conducătorul auto amendat. Evacuările sportive omologate sunt permise, dar doar dacă sunt utilizate cu responsabilitate.
Intervențiile autorităților sunt mai frecvente în cazul reclamațiilor repetate sau al comportamentelor evident deranjante: „concerturi” improvizate în parcări, accelerații zgomotoase în cartiere sau claxonat prelungit fără motiv întemeiat. În plus, tot mai multe orașe discută despre implementarea unor sisteme de măsurare a zgomotului, care ar putea duce la sancțiuni automate pentru depășirea limitelor admise de zgomot.