„Pe scurt, în fiecare zi din acest an, în medie, trei persoane și-au pierdut viața și peste 95 au fost rănite în accidente rutiere. În 2024, la nivel național, au fost înregistrate peste 426.000 de incidente rutiere, ceea ce înseamnă că, în medie, se produce un accident în fiecare minut. Principalele cauze ale accidentelor grave sunt: încălcarea limitei de viteză (peste 15% din cazuri), indisciplină pietonală (aproximativ 15%), neacordarea priorității vehiculelor (peste 10%) și nerespectarea regulilor de către bicicliști, precum și neacordarea priorității pietonilor – cinci comportamente care generează peste jumătate din pierderile de vieți omenești în trafic”, a afirmat, pentru Economica, Alexandru Ciuncan, președintele CSR și al UNSAR. Acest tablou sumbru, care ne poziționează pe primul loc în clasamentul european al tragediilor rutiere, reprezintă, potrivit sursei citate, principalul motiv pentru înființarea Coaliției, care astăzi cuprinde peste 60 de instituții, asociații și companii, publice și private.
Știri și analize despre siguranța rutieră: Inițiative legislative și măsuri pentru reducerea accidentelor
Fără îndoială, pierderile umane sunt cele mai dureroase, însă numărul mare de incidente și severitatea acestora determină și pierderi materiale semnificative, precum evidențiază președintele CSR. „Costurile provoacate de accidente sunt semnificative: despăgubirile plătite în primul semestru al acestui an de către companiile de asigurări în baza polițelor RCA au depășit 2,8 miliarde de lei, în creștere cu 24% față de aceeași perioadă a anului precedent. Valoarea totală a prejudiciilor pentru asigurările RCA a fost de peste 4 miliarde de lei – incluzând daunele plătite, rezervele de despăgubiri și sumele aprobate pentru plată de către FGA”, explică Alexandru Ciuncan.
Potrivit acestuia, cea mai importantă realizare a CSR a fost adoptarea de către Parlament a legislatiei pentru înființarea Săptămânii Naționale a Siguranței Rutiere. Această decizie nu doar crește conștientizarea în societate, ci poate fi și un pas spre ajustarea legislației rutiere în vederea reducerii accidentelor.
Știri și analize despre legislația rutieră: Legea siguranței rutiere și inițiativele legislative pentru reducerea riscului
„Se discută mai mult despre reparații auto decât despre cum salvăm vieți”
Președintele CSR evidențiază necesitatea accentuării măsurilor preventive și conștientizării, pentru scăderea numărului de victime, mai degrabă decât pe costurile reparațiilor, după cum se observă în prezent. „Ultimele discuții privind modificarea Legii RCA au fost marcate de dezinformări și știri false, însă puțini au atras atenția asupra cauzelor principale: frecvența și gravitatea accidentelor. Se discută mai mult despre reparații auto decât despre salvarea de vieți omenești”, afirmă Alexandru Ciuncan.
Mai jos prezentăm principalele puncte dintr-un interviu acordat de președintele Coaliției pentru Siguranță Rutieră, Alexandru Ciuncan, publicat de Economica.
Care au fost principalele inițiative și rezultate ale Coaliției în 2025?
Alexandru Ciuncan: Anul 2025 a fost un moment de referință pentru Coaliție, trecând de la discuții și intenții la rezultate concrete în legislație, educație și implicare civică.
- instituirea Săptămânii Naționale a Siguranței Rutiere, printr-o lege adoptată de Parlament. Este o premieră pentru țară, indicând că siguranța rutieră devine o prioritate națională. Această legislație asigură vizibilitate și un cadru anual pentru promovarea campaniilor de responsabilizare. Prima ediție a avut loc în mai și s-a desfășurat evenimentul central – „Scutire de la accident” – în Parlament, cu implicarea elevilor și a decidenților politici, subliniind responsabilitatea comună.
- lansarea celei de-a doua ediții a campaniei „Copiii în siguranță: în vehicul și pe drum”, care a implicat peste 41.000 participanți și a generat 7.800 de ore de educație rutieră digitală, în colaborare cu Ministerul Educației, Poliția Română și Salvați Copiii.
- numirea noii conduceri a CSR:
Președinte: Alexandru Ciuncan (UNSAR – Uniunea Națională a Societăților de Asigurare și Reasigurare din România)
Vicepreședinți: Ion Arsenii (Asociația E.D.I.T.) și Mihai Deneș (Asociația Go4fun)
Membri: Stelian Bratu (Expert Auto), Mihai Cazacu (OMV Petrom), Sergiu Costache (APPA), Alina Gafitoi (Honda Trading România), Răzvan PAVEL (Asociația motoADN), Costin Tătuc (ATRIS – Asociația Trafic Rutier în Siguranță).
Ce schimbări legislative și de altă natură a adus până acum Coaliția?s
Alexandru Ciuncan: În primul rând, Coaliția a transformat ideile în legi și acțiuni concrete. Cea mai notabilă realizare este adoptarea legii pentru Săptămâna Națională a Siguranței Rutiere, un demers care a plasat siguranța rutieră pe agenda publică și a stabilit un cadru de educație și conștientizare pentru anii următori. Această inițiativă demonstrează puterea implicării civice și a elevilor, fiind o dovadă clară a schimbării.
În plus, am promovat Legea Anastasia, care prevede sancțiuni mai dure pentru șoferii care pun în pericol vieți prin comportament iresponsabil. Aceste inițiative legislative, acompaniate de campanii publice privind alcoolul, drogurile, viteza excesivă și conducerea distrasă, constituie pași importanți pentru reducerea riscului rutier.
Dincolo de aspectele legislative, am facilitat schimbări în planul educației și conștientizării: campanii de informare, programe digitale gratuite pentru școli, evenimente comunitare. Astfel, tot mai mulți copii, părinți și profesorii conștientizează că siguranța rutieră este o responsabilitate comună, nu doar a autorităților sau a statului, ci a întregii societăți.
În esență, Coaliția a adus schimbări la nivel legislativ și în percepție: implicarea comunității și educația civică sunt chei pentru progres. Aceste transformări nu se limitează la cifre sau legi, ci se reflectă și în atitudinea și comportamentul colectiv, unde tot mai multe comunități și instituții promovează responsabilitatea în trafic. Și acesta este doar începutul.
Ce planuri are pentru 2026 și în perspectiva medie?
Alexandru Ciuncan: Viziunea este detaliată în Carta Albă a Siguranței Rutiere, documentul programatic al Coaliției. Obiectivul principal este reducerea cu 50% a numărului de decese rutiere până în 2030, conform standardelor europene.
Prioritățile includ educația: introducerea materiei opționale despre siguranța rutieră în școli și dezvoltarea programelor pentru tineri șoferi, pentru a începe prevenția din timp. În planul de infrastructură, se vor promova zone de siguranță în jurul școlilor și în marile orașe, precum și proiecte „zero accidente”, pentru adaptarea spațiilor urbane pentru pietoni, bicicliști și utilizatori vulnerabili.
Toate invocă obiectivele europene pentru reducerea cu 50% a deceselor rutier până în 2030, iar viziunea pe termen mediu vizează drumuri mai sigure și o cultură responsabilă a traficului în România, în armonie cu standardele europene.
În ansamblu, 2026 va fi un an dedicat unor proiecte integrate, unite pentru a diminua drastic numărul accidentelor. Toate aceste inițiative devin realizabile datorită sprijinului solid al membrilor UNSAR, ale căror eforturi le apreciem în mod special.
Planificați să atrageți și alți parteneri în acest efort?
Alexandru Ciuncan: Coaliția promovează colaborarea constantă și pe termen lung. Nu este un proiect izolator, ci o inițiativă deschisă tuturor celor interesați din sectorul public și privat. În prezent, avem 40 de membri și ne aflăm în procesul de recrutare a unor noi organizații și instituții dedicate siguranței rutiere.
Siguranța rutieră, modificările legislative și inițiativele de conștientizare sunt subiecte care privesc întreaga societate. Dorim să extindem echipa, aducând parteneri din domenii diverse: autorități, organizații civice, companii din sectorul auto, asigurări, educație și tehnologie, precum și mediul academic. Fiecare contribuție, fiind provenit din expertiză specifică, este esențială într-un domeniu atât de complex, precum siguranța rutieră, care necesită o abordare multidisciplinară.
Obiectivul nostru este să dezvoltăm o platformă multi-disciplinară, care să transforme siguranța rutieră într-un angajament comun al tuturor segmentelor societății. Numai astfel putem aspira la schimbarea culturii rutiere în România și la reducerea riscurilor pentru toți participanții la trafic.