„În timpul mandatului domnului Sorin Grindeanu ca ministru al Transporturilor, investițiile în infrastructura rutieră și feroviară au atins un nivel record în ultimii 35 de ani. România a atras și a investit sume importante în mari proiecte de infrastructură, accelerând proiecte care stagnau de ani de zile. Autostrada Arad–Oradea este un exemplu clar. Contractul pentru tronsonul 1 Chișineu-Criș – Salonta (33,7 km) a fost semnat în mai 2024, având o valoare de 2,32 miliarde lei fără TVA, cu un termen de finalizare de 24 de luni. Proiectul urma să fie în plină execuție, pentru ca în 2027 locuitorii din Arad și Bihor să poată circula pe o autostradă modernă. Ce se întâmplă acum? CNAIR a comunicat constructorilor că lucrările nu vor începe înainte de martie 2027, adică exact în anul în care tronsonul trebuia să fie finalizat. Motivul invocat: lipsa fondurilor. În ciuda faptului că vorbim despre fonduri europene”, a declarat sâmbătă deputatul Mihai Fifor.
El subliniază că Sorin Grindeanu a inițiat proiectul, l-a finanțat și l-a pus în mișcare, iar actualul premier, Ilie Bolojan, care s-a lăudat ani la rând cu acest drum expres în județul său, îl blochează acum.
„În loc să susțină investițiile, actualul guvern se concentrează pe concedieri, aplicând o austeritate excesivă. Această abordare nu aduce drumuri, nu creează locuri de muncă și nu stimulează încrederea investitorilor. România are nevoie în prezent de acțiuni stimulative pentru economie, nu de blocaje. De aceea, PSD va prezenta în următoarele zile un plan de stimulare economică, un plan care să sprijine investițiile, să protejeze comunitățile locale și să continue proiectele majore de infrastructură”, a mai spus Fifor.
El a solicitat sprijinul tuturor parlamentarilor arădeni, indiferent de apartenența politică, pentru a-l determina pe premierul Ilie Bolojan „să prioritizeze realizarea acestui proiect crucial pentru vestul României”, insistând „să găsească resursele necesare pentru a nu bloca acest uriaș proiect de investiții, vital pentru regiunea vest-românească”. „Aici nu e vorba de politică, ci de interesele arădenilor și ale bihorenilor, care așteaptă acest drum de ani de zile. E vorba despre dezvoltare regională, despre șansa de a atrage noi investiții, despre viitorul unei regiuni întregi. Vestul României are nevoie de progres, nu de austeritate. Și, dacă domnul premier nu știe unde să găsească resursele, pot sugera programul SAFE al UE. Pentru că autostrada Arad – Oradea este mult mai mult decât o investiție de infrastructură rutieră. Este esențială pentru mobilitatea militară și proiecte strategice precum Via Carpathia”.