Pentru a spori capacitatea şi a reduce vulnerabilitatea la perturbări cauzate de lucrări de întreținere, terminalul petrolier din portul Gdansk va începe construcția unui nou debarcader în acest an. După finalizare, în a doua jumătate a anului 2028, noua infrastructură va crește volumul anual operat la terminalul polonez până la 49 de milioane de tone.
„Confirmăm această capacitate partenerilor noștri în timpul negocierilor privind livrările spot. Opțiunile sunt reale și sunt pe masa noastră”, a declarat pentru Reuters Daniel Swietochowski, directorul operatorului polonez de conducte PERN.
PERN, o companie deținută de statul polonez, este acționar majoritar la Naftoport, companie care funcționează aproape de capacitatea maximă din 2023, gestionând volume record de țiței non-rus, pe măsură ce rafinăriile conectate la conducta Drujba au reluat importurile de țiței maritim.
Se estimează că în acest an capacitatea Naftoport va depăși 39 de milioane de tone și va menține această nivel în 2026.
Noua infrastructură va permite Naftoport să acopere complet necesarul de petrol al rafinăriilor germane PCK Schwedt, deținută în mare parte de grupul rusesc Rosneft, și Leuna, controlată de TotalEnergies, precum și al rafinăriilor poloneze operate de Orlen.
PCK, responsabilă pentru 12% din capacitatea de rafinare a țării, a făcut parte din eforturile Berlinului de a garanta continuarea procesării petrolului în condițiile sancțiunilor impuse de fostul președinte american Donald Trump asupra Rosneft.
Grupurile Shell și Eni din Italia dețin participații minoritare la rafinăria de la Schwedt, care, după suspendarea livrărilor de țiței rusesc, s-a bazat parțial pe țiței kazah transportat de operatorul PERN prin Polonia și parțial pe fluxuri maritime prin portul Naftoport.
Sursa foto: Pexels.com