Proprietarii de nave din regiunea Golfului au fost nevoiți să plătească prime de asigurare considerabil mai mari pentru traversarea strâmtorii și pentru navigația în zone considerate cu risc ridicat, în contextul conflictului din Orientul Mijlociu. Primele au crescut până la 3% din valoarea navei, față de aproximativ 0,25% înainte de izbucnirea conflictului.
Creșterea costurilor de asigurare
Miercuri, primele de asigurare pentru nave au atins 3% din valoarea acestora, semnificativ față de nivelul anterior. Brokerii de asigurări explică faptul că aceste creșteri reflectă riscurile crescute în regiune. Majoritatea asigurătorilor afirmă că nivelul actual de risc determină majorarea tarifelor.
Inițiativa folosită pentru reducerea costurilor
Președintele SUA, Donald Trump, a anunțat că U.S. International Development Finance Corporation (DFC) va oferi asigurări și garanții la un preț considerabil mai rezonabil. Acest sprijin va viza securitatea financiară a comerțului maritim, în special a energiei care tranzitează Golful.
Reacția pieței și incertitudinile legate de ajutorul DFC
Brokerii din Londra sunt uimiți de declarația lui Trump și așteaptă clarificări despre modul în care această inițiativă ar putea funcționa. Ei se întreabă dacă ajutorul se va aplica întregii regiuni sau doar anumitor tipuri de nave, precum petrolierele europene travelând în zonă. Experții punctează că rolul principal al DFC este facilitarea investițiilor în țări mai sărace, ceea ce limitează probabil impactul asupra costurilor de transport și riscul de atacuri.
Impactul pe prețul petrolului și evoluția pieței
După anunțul lui Trump, prețul petrolului Brent Crude a scăzut ușor, însă rămâne cu 12% peste nivelul de la începutul conflictului, situându-se la aproximativ 81 de dolari pe baril. Creșterea riscurilor duce la costuri mai mari pentru asigurări și, implicit, la creșterea prețurilor pentru energia tranzitată în regiune.
Declinul și modificările în domeniul asigurărilor pentru nave
După weekend, asigurătorii au început să anuleze polițele de asigurare pentru riscuri de război, și unele companii au optat pentru reemitere la prețuri mai mari. Altele au ieșit complet din piață, refuzând să acopere tranzitul prin Strâmtoarea Hormuz, unde traficul a devenit aproape blocat. De duminică, cel puțin șapte petroliere au fost ținta unor atacuri în zona strâmtorii și în apele adiacente.
Mesaje de avertizare și riscuri
Navele au raportat mesaje radio din partea Garzilor Revoluției Iraniene, prin care li s-a cerut să evite zona. Costurile de asigurare pentru navele din zona de risc ridicat variază între 1% și 1,5% din valoare, iar pentru cele asociate cu SUA, Marea Britanie sau Israel, cotațiile pot ajunge până la trei ori mai mari, a explicat brokerul Dylan Mortimer.
Posibile măsuri de securitate
Președintele Trump a afirmat că, dacă va fi cazul, Marina Statelor Unite va începe escortarea petrolierele prin Strâmtoarea Hormuz. Experții cred că această măsură ar putea reduce riscul pentru navele protejate, însă nu este realizabil să asigure toate navele din regiune. Protejarea tuturor petrolierelor ar necesita un număr foarte mare de nave de război și active militare.
Riscurile pentru navele militare
Specialiștii avertizează că navele militare americane trimise în zonă vor fi expuse riscului unui atac dacă vor intra în strâmtoare înainte ca forțele iraniene să fie semnificativ slăbite. Riscul major este ca rachetele iraniene să fie lansate asupra lor, iar acest lucru ar putea duce la o blocare completă a operațiunilor militare.
Proprietarii și operatorii de nave recunosc riscurile ridicate și costurile în continuă creștere în regiunea Golfului, pe fondul turbulențelor geopolitice în zona.