Conform declarațiilor oficiale, penultimul zbor al președintelui către Paris a avut un cost total estimat la aproximativ 30.000 de euro, iar facturile pentru cel mai recent zbor nu au fost încă emise.
Radu Miruță a menționat că aeronava Spartan nu a putut ateriza marți seară la București, conform planificării, din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile.
„Condițiile meteo de la București în momentul estimatului de aterizare erau sub nivelul pentru care aeronava Spartan a Ministerului Apărării Naționale este echipată pentru aterizare. Dacă plafonul de nori este mai jos de 60 metri și vizibilitatea scade sub 600 metri, acest tip de avion nu poate ateriza, în special atunci când la bord se află președintele României. Este un aparat destinat misiunilor militare, capabil să aterizeze în condiții meteorologice mai severe decât cele considerate sigure, însă nu în prezența președintelui la bord”, a explicat ministrul Apărării într-un mesaj video publicat pe platforma de comunicare.
De asemenea, plecarea președintelui Nicușor Dan din Paris a fost amânată miercuri dimineață din cauza ninsorilor și a necesității de degivrare a aeronavei.
„Avionul a fost pregătit, nu are probleme tehnice, însă ninsorile și procesul de degivrare, precum și capacitatea aeroportului de a actiona pentru degivrare și de elibera pista, au împiedicat rulajul pe acostamentul de decolare”, a precizat Miruță.
Ministrul Apărării a explicat detaliat structura costurilor asociate utilizării aeronavei Spartan de către președintele Nicușor Dan.
„Există două componente ale acestor cheltuieli pentru zbor. Una este cea directă, care pentru zborul recent la Paris, în care am fost prezent și eu alături de președinte, a fost de 6.720 de euro, și include combustibilul, taxele aeroportuare și diurna echipajului. Cealaltă componentă cuprinde costuri indirecte, precum schimbul uleiurilor, filtrele și mentenanța tehnică. În afară de amortizarea avionului, aceste cheltuieli se cifrează la 2.630 de euro pe oră de zbor. Per total, cheltuiala pentru zborul președintelui Nicușor Dan către Paris cu avionul Spartan a fost de aproximativ 30.000 de euro”, a detaliat Miruță.
Pe timpul misiunilor, aeronava Spartan permite doar comunicații text criptate prin satelit.
„În cazul unor urgențe majore, există posibilitatea de transmitere a mesajelor scrise, însă nu și de conversare vocală. Am discutat cu specialiștii de la Serviciul de Telecomunicații Speciale, care au în pregătire două propuneri pentru dotarea avionului Spartan cu echipamente pentru comunicare de date pe bandă largă, în colaborare cu producătorul aeronavei”, a transmis Miruță.
Ministrul a clarificat și contextul sprijinului aerian acordat de Elveția, subliniind că acesta a fost un gest de respect pentru ajutorul României în transportul răniților grav afectați de incendiul din Elveția, din data de 1 ianuarie.
„Nu cunosc ca România să fi făcut vreo solicitare pentru astfel de asistență. A fost un gest de respect din partea elvețienilor pentru sprijinul pe care l-am oferit prin intermediul aeronavei Spartan, transportând răniți grav afectați de incendiul din Elveția. Aceasta a fost o demonstrație de recunoștință și reciprocitate”, a afirmat ministrul Apărării.
Președintele Nicușor Dan a decolat spre România miercuri, 7 ianuarie, după ce a rămas blocat timp de 8 ore pe aeroportul din Paris din cauza ninsorii din Franța. El a sosit la București după aproximativ 4 ore de zbor, în jurul orei 20:00, cu avionul militar Spartan.
Este amintit faptul că șeful statului a fost prezent la Paris marți, 6 ianuarie, cu un avion militar Spartan, pentru reuniunea liderilor de stat și de guvern ai „Coaliției Voinței”.
Întoarcerea în România, programată la câteva ore după întâlnirea organizată de președintele Franței, Emmanuel Macron, a fost însă amânată din cauza ninsorilor abundente.
Motivul a fost evitarea sosirii după miezul nopții, președintele mizând pe ameliorarea condițiilor meteo în Paris și ținând cont de ceața densă din România.