Dacia introduce în producție noile modele Duster și Bigster echipate cu sistemul Hybrid-G 150 4×4, o tehnologie avansată care combină motorul pe benzină și GPL, propulsie electrică, transmisie automată cu dublu ambreiaj și tracțiune integrală electrică. Noul sistem reprezintă o inovație în industria auto europeană, fiind rezultatul unui proiect dezvoltat pe mai mulți ani și testat în condiții extrem de variate.
Dezvoltare și testare a noului sistem hybrid
Proiectul a început în 2022 și a implicat teste intensive în mai multe țări europene, cu temperaturi de la -30°C până la peste 45°C. Sistemele au fost calibrate pentru a asigura o integrare fină între frânare, transmisie, motorul față și motorul electric spate. Acest proces a urmărit obținerea unui comportament coerent în condiții de asfalt și off-road.
Caracteristici tehnice și autonomie
Sistemul oferă o putere de 150 CP, tracțiune integrală realizată electric pe puntea spate și transmisie automată cu dublu ambreiaj, controlabilă și prin padele pe volan. Utilizarea tehnologiei pe 48V este avansată față de soluțiile mild-hybrid, permițând rularea în regim electric în oraș, pentru o proporție semnificativă de timp, fără baterii mari sau nevoie de încărcare la priză.
Autonomie și sistemul benzină + GPL
Mașina dispune de două rezervoare de câte 50 de litri fiecare, pentru benzină și GPL. Combinația acestor combustibili într-un sistem hibrid 4×4 duce autonomia totală la aproximativ 1.500 km, valoare rar întâlnită pentru un SUV compact cu tracțiune integrală, inclusiv în segmentul diesel.
Diferente față de sistemul Jeep 4Xe
Sistemul Dacia funcționează cu doar două unități de propulsie, spre deosebire de Jeep Avenger 4Xe, care utilizează trei motoare pentru tracțiune integrală. Configurația Hybrid-G adaugă componente GPL, schimbând autonomia și costurile de exploatare.
Performanțe și utilizare practică
Duster și Bigster oferă un spațiu interior mai generos, o capacitate de tracțiune de până la 1,5 tone și un comportament off-road adaptat pentru zăpadă, noroi, nisip și apă. Sistemul permite adaptarea precisă la diferite suprafețe și transformă vehiculul într-un model multifuncțional, nu doar urban.
Integrare și aspecte structurale
Noua arhitectură nu afectează volumul interior sau spațiul disponibil, fiind concepută pentru a integra eficient componentele electrice și rezervoarele de combustibil. Utilizatorul nu trebuie să facă compromisuri între tehnologie, autonomie și confort.
Importanța industrială și strategică
Producția de serie a sistemului hybrid + GPL + 4×4 marchează o premieră mondială. Este vorba despre un sistem destinat utilizării zilnice, nu un prototip, oferit la preț accesibil segmentului de SUV-uri compacte, într-un context în care Dacia își extinde abordarea tehnică.
Relevanța pentru viitorul automobilistic
Noul Hybrid-G 150 4×4 nu reprezintă doar o motorizare, ci și o schimbare de paradigmă pentru producător. Dacia nu mai limitează strategia la accesibilitate, ci inovează structural, oferind soluții tehnice originale adaptate realităților energetice și economice din Europa.
Proiectul este considerat o declarație de poziționare strategică, marcând o evoluție în modul în care viitorul SUV-urilor compacte poate arăta și funcționa. Noul sistem va fi disponibil pe modele de serie, destinată unui segment de piață larg, cu un accent pe eficiență, autonomie și costuri de exploatare reduse.