Tren CFR Călători (imagine Vlad Barza)
Pe 9 ianuarie, trenul „Muntenia” între Budapesta și București a înregistrat o întârziere de peste 26 de ore, față de timpul estimat de 16 ore, deși a intrat în România cu sub două ore întârziere. CFR Călători a declarat că temperatura extrem de scăzută, defectarea a două locomotive și timpul petrecut pentru intervenții de remediere au fost factori principali în această situație. A fost una dintre cele mai semnificative întârzieri feroviare din ultimii ani.
Întârziere de peste 500 de minute în circulație internă
Trenul IR 79 a plecat din Budapesta la ora 15:10, a intrat în România la Curtici cu o întârziere de 78 de minute și urma să ajungă la București la ora 8:23 a doua zi, traversând traseul Arad – Timișoara – Craiova.
Însă, sosirea a avut loc abia la ora 18:44, cu o întârziere totală de 621 de minute, adică 10 ore și 21 de minute. Prima locomotivă s-a defectat în apropierea Vinge, la 25 km de Arad, fiind recent modernizată prin fonduri PNRR, iar litera de ajutor a sosit după aproape cinci ore.
CFR Călători informează printr-un comunicat de presă că „întârzierea considerabilă a trenului IR 79 din perioada 8-9 ianuarie 2026 a fost cauzată de o defecțiune tehnică atât la locomotiva de remorcare, cât și la locomotiva de înlocuire, precum și de operațiuni de manevră în circulație pe infrastructura feroviară de stat”.
Întârzierea a fost influențată și de sosirea trenului întârziată din Ungaria, din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile, precum și de restricțiile și limitările de viteză impuse de CFR SA pe infrastructură.
CFR Călători precizează că defectele locomotivei au fost cauzate de temperaturile scăzute și a realizat recent reglaje pentru a preveni repetarea acestor probleme tehnice.
„Defecțiunile locomotivei au fost generate de o problemă tehnică legată de debitul minim de ulei și de vâscozitatea acestuia, influențate de condițiile meteorologice nefavorabile. Această problemă a fost rezolvată prin ajustarea debitului, care anterior nu putea fi simulată din cauza temperaturilor exterioare neashuale.”
CFR Călători anunță suplimentarea de locomotive diesel și verificări înainte de călătorie
Operatorul feroviar promite implementarea unor măsuri, precum asigurarea de locomotive diesel de rezervă, pregătirea suplimentară a materialului rulant pentru condițiile de iarnă și efectuarea de verificări extinse înainte de plecarea trenurilor.
CFR Călători menționează colaborarea cu societățile de mentenanță care au modernizat materialul rulant în cadrul programului PNRR, pentru a asigura mentenanța preventivă și corectivă, inclusiv pentru trenurile internaționale, precum IR 79 Budapesta – București Nord.