Cum a fost conceput sistemul de impozitare auto
„Sistemul de taxare a autovehiculelor se bazează pe un criteriu administrativ stabil și ușor de aplicat, respectiv capacitatea cilindrică a motorului, exprimată în fracțiuni de 200 cm³. Acest mecanism, utilizat în mod tradițional, a fost menținut ca structură principală pentru a asigura continuitate, predictibilitate și aplicare uniformă la nivelul autorităților locale”, explică Executivul.
Ce s-a schimbat de fapt prin reforma PNRR
„Astfel, sistemul fiscal transmite un semnal economic coerent, urmărind internalizarea costurilor de mediu și orientarea comportamentului de consum către vehicule mai puțin poluante, fără introducerea unei taxe noi și fără riscuri administrative”, afirmă Guvernul.
De ce sunt în special afectate mașinile hibride
„Jalonul M59, conform direcției COM, vizează internalizarea costului de mediu și alinierea fiscalității la emisiile reale. În această logică, categoria generală «vehicul hibrid» nu este acceptată automat ca indicator pentru emisii scăzute, ci trebuie să existe un nivel de emisii de sub 50 g/km CO₂”, explică Guvernul.