Liderii Franței și Germaniei vor discuta despre proiectul avioanelor de vânătoare FCAS în marja summitului UE
Întâlnirea dintre președintele Franței și cancelarul Germaniei va avea loc miercuri, înaintea summitului UE din 19-20 martie, pentru a aborda statutul programului european de avioane de vânătoare FCAS, care se află în impas. Discuțiile vin într-un context de tensiuni între companiile implicate și obstacole în procesul de dezvoltare.
Contextul și scopul reuniunii
Președintele francez Emmanuel Macron și cancelarul german Friedrich Merz se vor întâlni miercuri seară, dar oficialii nu au specificat dacă subiectul FCAS va fi discutat. Programul, inițiat în 2017 de Macron și Angela Merkel, vizează crearea unui sistem de luptă aeriană de generația a șasea, în cooperare cu Spania.
Proiectul are ca obiectiv dezvoltarea unei flote digitale de avioane de vânătoare, incluzând echipaj și drone de luptă, pentru a înlocui Modelele Dassault Rafale și Eurofighter, care urmează să fie înlocuite începând cu 2040. Bugetul total al proiectului ajunge la 100 de miliarde de euro.
Disputele dintre companii și dificultățile de colaborare
Conflictele dintre Dassault Aviation, compania franceză, și Airbus, reprezentând Germania și Spania, au generat tensiuni în derularea programului. Dassault solicită un control mai strict asupra părții centrale a sistemului, inclusiv alegerea furnizorilor, în timp ce Airbus susține menținerea acordurilor actuale, care garantează egalitatea între parteneri.
Producătorii s-au criticat public cu privire la următoarea etapă, inclusiv prototipul de zbor, și există o serie de îndoieli asupra continuității proiectului. Până în prezent, relațiile s-au deteriorat astfel încât puțini specialiști mai cred în finalizarea cu succes a FCAS.
După eforturile inițiale, liderii europeni trebuie să decidă dacă vor persista în colaborare sau dacă programul va fi abandonat. Liderul francez Macron a exprimat, însă, opoziție față de sugestiile industriei germane de a opri progresul, afirmând că deciziile strategice trebuie să aparțină statelor.
Reacțiile industriei și alternativele posibile
Directorul Dassault, Eric Trappier, a declarat la începutul lunii martie că proiectul FCAS este „mort” dacă Airbus nu va schimba poziția de refuz de colaborare. Acesta a criticat intențiile Airbus de a avea un parteneriat de tip Eurofighter Typhoon, considerând că aceasta ar încetini procesul.
Declarațiile lui Trappier au fost făcute în contextul în care Airbus a refuzat să comenteze poziția companiei. El a susținut experiența Franței în construirea de avioane precum Rafale și a criticat intenția Airbus de a păstra controlul în anumite părți ale proiectului.
Pe plan european, Germania a colaborat anterior cu Marea Britanie și Japan pe alte programe de avioane de vânătoare, precum GCAP, dar acum are o poziție independentă în cazul FCAS. Norvegienii din industria aeronautică, precum Saab Gripen, explorează propriile opțiuni pentru peisajul de avioane de luptă.
Impactul asupra industriei de apărare europene
Eșecul realizării FCAS ar putea conduce la o reorganizare a alianțelor în industria de apărare europeană, mai ales dacă se va dovedi dificil de finalizat. Până acum, cooperarea a fost centrală pentru toate părțile implicate, însă divergențele mărunte s-au acumulat.
Unii analiști indică faptul că în cazul unui eșec, Germania și Spania ar putea fi tentate să se alieze în alte proiecte sau să reconfigureze parteneriatele naționale cu aliați de pe alte piețe.
Discuțiile de miercuri sunt considerate un pas crucial pentru viitorul proiectului, dar deși liderii europeni trebuie să gestioneze diferențele interne, deciziile finale aparțin deocamdată națiunilor implicate.