În perioada 1-20 octombrie, porturile din Uniunea Europeană au gestionat aproximativ 1,9 milioane de barili de motorină și combustibil de aviație proveniți din India, Arabia Saudită, Statele Unite și alte națiuni, conform datelor Kpler centralizate de Bloomberg.
Dacă tendința de importuri se menține până la finalul lunii, octombrie ar putea înregistra cel mai înalt nivel lunar de achiziții de motorină și combustibil pentru avioane în cadrul UE.
Registrul de comercianți se grăbește să exploateze diferențele semnificative de preț și marjele crescute ale produselor petroliere europene, înainte ca Uniunea Europeană să implementeze, începând cu 21 ianuarie, interdicția asupra importului de produse derivate din țiței rusesc, conform pachetului de sancțiuni adoptat în iulie împotriva Rusiei.
Prin această decizie, UE a închis ultima portiță care permitea importurile de combustibili rafinați din petrol rusesc în unități de prelucrare din țări terțe – inclusiv în India, unul dintre cei mai mari cumpărători de țiței rusesc până în prezent.
„Uniunea Europeană stabilește o interdicție asupra importurilor de produse petroliere rafinate din țiței rusesc și originare din orice țară terță – cu excepțiile Canadei, Norvegiei, Elveției, Regatului Unit și Statelor Unite – evitând astfel pătrunderea petrolului rusesc pe piața UE prin rute ocolite”, conform celui de-al 18-lea pachet de sancțiuni al Uniunii.
Piața internațională a motorinei se așteaptă să se contracte și mai mult în contextul sancțiunilor impuse de Statele Unite companiilor Rosneft și Lukoil, care sunt și exportatori majori de produse petroliere.
Prețurile țițeiului au înregistrat o temperare după creșterile semnificative de săptămâna trecută, survenite ca urmare a sancțiunilor. Totuși, prețurile pentru produsele distilate medii (motorină, kerosen) continuă să se aprecieze, menționează specialiștii de la ING.