Fabrica din România care produce locomotive adaptate pentru temperaturi de -40 de grade și tractând trenuri de 3.000 de tone către Cercul Polar

0
14
fabrica-din-romania-care-a-realizat-locomotivele-care-merg-catre-cercul-polar,-la-temperaturi-de-40-de-grade-trage-trenuri-de-3000-de-tone-–-hotnews.ro
Fabrica din România care a realizat locomotivele care merg către Cercul Polar, la temperaturi de -40 de grade. Trage trenuri de 3.000 de tone – HotNews.ro

Locomotiva Transmontana Foto: Softronic.ro

În urmă cu 25 de ani, pe platforma industrială din Vestul Craiovei, a fost fondată Softronic – un startup specializat în producția de componente electronice (vitezometre) pentru locomotivele aflate în funcțiune. De atunci, compania mică Softronic a adus ingineri cu experiență și, după aderarea României la Uniunea Europeană, a accesat fonduri europene care au sprijinit extinderea și dezvoltarea sa, conform informațiilor de pe StartUpCafe, într-un reportaj realizat în fabrică.

Softronic a dezvoltat o locomotivă nouă, extrem de performantă și modernizată, solicitată acum pe piețele internaționale, conform sursei citate.

Este vorba despre locomotiva Transmontana, destinată transportului de marfă în condiții deosebit de dure, în nordul Scandinaviei, aproape de Cercul Polar.

„Pentru ca o locomotivă să poată trage un tren de marfă sau de pasageri, are nevoie în principal de două caracteristici esențiale: putere și aderență. Puterea este suficientă, fiecare locomotivă având o putere de 6.000 kW (6 MW). În plus, are șase osii, adică 12 roți – iar aderența este maximă. În Suedia, condițiile de operare sunt extreme, locomotivele având parte de temperaturi între -15 și -40 de grade Celsius, tractând trenuri de până la 3.000 de tone,” a declarat Cristian Prundeanu, inginer la Softronic, pentru sursa citată.

De asemenea, inginerul a menționat eforturile depuse de Softronic pentru a concura cu giganți din industrie.

„Piața materialului rulant este foarte competitivă. Este necesar un nivel înalt de pregătire, cunoștințe solide și acces la tehnologie similar cu colegii din Germania, Austria, Elveția și Suedia. Fără aceste criterii, riscă să fie «în afara jocului»,” a explicat inginerul.

Pe lângă locomotiva destinată condițiilor din Cercul Polar, Softronic a produs și un tren electric modern, denumit Hyperion, care circulă în prezent pe traseele Craiova – București, Brașov și Constanța.

Detalii suplimentare despre singurul producător român de locomotive electrice la nivel national, pe StartUpCafe.

LĂSAȚI UN MESAJ

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.