Această operațiune marchează finalizarea celei mai importante faze din cadrul lucrărilor de construcție pentru acest lot.
Secretarul de stat Irinel Ionel Scrioșteanu a menționat că procesul de demontare a echipamentelor utilizate pentru turnare a fost deja inițiat, în timp ce structura de rezistență a tunelului Alina fusese deja finalizată anterior. Pentru ambele tuneluri s-a folosit un cofraj hidraulic special, operat în secțiuni de câte 12,5 metri.
Construcția ambelor rame ale tunelului se realizează simultan, nonstop, 24 de ore pe zi, șapte zile pe săptămână. Antreprenorul a mobilizat peste 600 de muncitori și 210 utilaje și echipamente pe întregul lot, iar procentul de progres al lucrărilor a depășit 80%.
Lucrările în Secțiunea 4 au debutat în vara anului 2023, iar ritmul de avansare a proiectului este mai rapid decât cel planificat inițial, depășind termenul de finalizare stabilit pentru anul 2027. Conform reprezentantului Ministerului Transporturilor, lotul poate fi finalizat cu vehicule chiar din anul următor, începând cu luna august.
În prezent, pe șantier se execută installații, finisaje și infrastructura pentru căile de rulare, urmând ca după finalizarea acestor etape, tunelurile să devină complet funcționale. Proiectul beneficiază de cofinanțare din fonduri europene.