„Șantierul de la 2 Mai Mangalia a fost adus de conducerea politică a acestui stat într-un punct în care are valoare de lichidare de 87 de milioane de euro și înregistrează datorii de 196 de milioane de euro”, a declarat ministrul Economiei, Radu Miruță, în cadrul unei conferințe de presă.
„Având în vedere că este un șantier strategic și funcțional, cu o importanță majoră pentru România, pentru a-l face mai atractiv, încercăm prin SAFE să includem în pachet anumite comenzi, astfel încât să devină mai interesant pentru potențialii investitori. Prin acest SAFE, intenția mea a fost să fac pachetul mai consistent și mai atractiv. În aceste zile, purtăm discuții pentru ca o entitate să construiască ceea ce Armata Română are nevoie la șantierul de la 2 Mai-Mangalia. Urmează să vedem în ce condiții comerciale se vor încheia aceste negocieri. În plus, chiar și cei din domeniul privat sunt mai interesați să achiziționeze în condiții avantajoase pentru ei”, a completat ministrul Miruță.
Adunarea Generală a Creditorilor trebuie să se pronunțe vineri, 14 noiembrie, cu privire la metoda de valorificare a șantierului, aflat în insolvență din anul anterior.
Șantierul Damen Shipyards Mangalia, situat pe litoralul Mării Negre din România, este o companie de tip Joint Venture înființată de Damen și Guvernul României, unde Damen gestionează operațiunile de management ale șantierului.
Grupul olandez Damen a preluat în 2018 șantierul naval din Mangalia, unde se construiesc nave civile, în colaborare cu statul român. Colaborarea a încetat în august 2023, când Damen a anunțat intenția de a se retrage, motivând că nu au fost respectate clauzele contractuale. Damen Olanda a solicitat Tribunalului Constanța, la sfârșitul lunii mai 2024, declararea falimentului șantierului naval Damen Mangalia, în care deține 49% din acțiuni, din cauza datoriilor neachitate, estimate la aproximativ 160 de milioane de euro.