Locul prăbușirii zborului Air India, în Ahmedabad, India, 12 iunie 2025. Foto: Ajit Solanki / AP / Profimedia
Ancheta analizează diverse scenarii, concentrându-se pe aspectele tehnice, și urmărește indicii din cele două înregistratoare de zbor, a căror informație este extrasă și analizată.
La trei săptămâni de la catastrofa aviatică Air India, în care au pierdut viața 241 din cei 242 de pasageri, experții pun tot mai mult accent pe ipoteza unei defecțiuni tehnice majore.
O posibilă defecțiune simultană a ambelor motoare ale avionului Boeing 787 Dreamliner este luată în considerare, conform surselor din presa indiană, citând informații internaționale.
Zborul Air India, recreat în simulator
Pentru a înțelege evenimentele, piloții Air India au repetat zborul în simulator, folosind parametrii înregistrați înainte de prăbușire: tren de aterizare coborât și flapsuri retrase, notează un cotidian.
Concluzia preliminară arată că aceste setări, singure, nu ar fi fost suficiente pentru o catastrofă. Testul în simulator, efectuat independent de investigațiile oficiale ale Biroului de Investigații ale Accidentelor Aeriene (AAIB), a sporit suspiciunea că o defecțiune tehnică este cauza tragediei.
Boeing nu a oferit comentarii, îndrumând solicitările către AAIB, iar General Electric, producătorul motoarelor, nu a făcut declarații despre o investigație în desfășurare.
Boeing 787 Dreamliner era echipat cu două motoare General Electric și s-a prăbușit pe 12 iunie, imediat după decolare din Ahmedabad.
Datele cutiilor negre, analizate
Înregistrările video arată cum avionul se zbate să câștige altitudine, pierzând brusc înălțime și explodând la impact.
Anchetatorii analizează acum datele extrasă din cele două cutii negre, care ar putea dezvălui dacă motoarele au cedat simultan și motivul.
Un detaliu suspect observat în imaginile accidentului este că roțile avionului păreau deja în retragere, dar trapele trenului de aterizare nu au fost complet deschise, indicând potențial o scădere bruscă a presiunii sau o defecțiune hidraulică.
Un alt indiciu crucial este activarea elicei de urgență RAT (Ram Air Turbine), un generator auxiliar care iese din fuselaj automat în caz de pierdere totală a energiei electrice. RAT-ul poate menține funcționarea unor sisteme vitale, dar nu este suficient pentru a menține avionul în zbor.
15 secunde
Analiza epavei arată că flapsurile și voleții, componente ale aripilor folosite pentru a mări portanța la decolare, erau în poziție corectă. Însă, doar 15 secunde dintre semnalul de avertisment (Mayday) și impact nu au oferit piloților nicio șansă de salvare.
Catastrofa este considerată cel mai grav accident aviatic civil din India din ultimele decenii și prima pierdere totală a unui Boeing 787 Dreamliner.
Experți ai Boeing și ai Consiliului Național pentru Siguranța Transporturilor din SUA susțin ancheta.
Data publicării raportului complet nu este încă cunoscută, însă ancheta se concentrează pe o eventuală defecțiune critică a motoarelor.