Estimarea valorii investițiilor pentru construcția Drumului Radial 1 Vest Expres se ridică la aproximativ 440 milioane de euro, conform Memoriului de Prezentare.
În document nu sunt detaliate componentele exacte ale acestei sume, precum exproprieri, TVA sau alte cheltuieli suplimentare, în afară de costurile de construcție propriu-zisă.
Suprafața pe care se intenționează realizarea drumului Radial 1 – Vest Expres (DR1) include terenuri din intravilanul și extravilanul UAT București Sector 6, UAT Domnești, UAT Chiajna, UAT Ciorogârla și UAT Grădinari.
Punctul de plecare al proiectului (km 0+000) se află la prelungirea Bd. Timișoara, în zona CET Vest (Sector 6 București), iar punctul de final al traseului este situat la o legătură cu un nod rutier de pe Autostrada A0.
Traseul propus are o lungime de 9,7 km și include 2 benzi pentru circulație pe fiecare sens, precum și un drum destinat transportului public în zona mediană, cu o bandă pe sens.
În cadrul proiectului pentru DR1, se planifică amenajarea de piste pentru biciclete pe ambele părți ale drumului, având scopul de a promova mobilitatea urbană durabilă și promovarea transportului ecologic.
Șase noduri de legătură pe viitorul Drum Radial 1 Vest Expres
Conectarea între rețeaua rutieră existentă și Drum Radial 1 – Vest Expres se realizează printr-un sistem de șase noduri rutiere. Localizarea și tipul acestora au fost stabilite în funcție de rezultatele studiului de trafic.
Proiectul nu intră sub incidența prevederilor OUG nr. 57/2007 privind gestionarea ariilor naturale protejate și conservarea habitatelor, florei și faunei sălbatice, cu modificările și completările ulterioare.
Beneficiarul proiectului este Asociația de Dezvoltare Intracomunitară Zona Metropolitană București (ADIZMB). Memoriul de Prezentare a fost elaborat de compania Total Business Land din Alba Iulia, pentru firma clujeană Explan SRL, responsabilă cu realizarea studiului de fezabilitate al DR1 Vest Expres.
Într-un răspuns referitor la DR1, publicat pe forumul PeUndeMerg.ro, ADIZMB estimează finalizarea studiului de fezabilitate pentru acest drum în primul trimestru al anului 2026, iar licitația pentru proiectul tehnic de execuție și construcție urmează să fie lansată în partea a doua a anului următor.
Perioada estimată pentru finalizarea investiției este de 36 de luni, dintre care 27 de luni reprezintă durata efectivă a lucrărilor de construcție.