Un incident în timpul testelor pe timp de noapte a trenului Metropolis, produs de compania Alstom, a dus la suspendarea temporară a circulației pentru întregul lot de garnituri. Cazul a demonstrat probleme tehnice grave, afectând planurile de introducere în circulație pe Magistrala 5 Drumul Taberei.
Detalii despre incidentul și impactul asupra circulației
Testarea a avut loc în afara programului de circulație. În timpul unei manevre de frânare de urgență, butonul frânei s-a desprins, iar sistemul nu a răspuns. Incidentul a fost considerat extrem de grav, având în vedere rolul frânei de urgență în oprirea ultimă în cazul defecțiunilor majore.
Președintele Uniunii Sindicatelor Libere din Metrou a declarat că mecanicul testase trenul, dar butonul nu a rezistat, iar frâna de urgență nu a funcționat. El a punctat că trenurile, livrate de compania Alstom în Brazilia, nu au putut fi încă puse în circulație, deși se află în stadiul de testare premergătoare introducerii în exploatare.
Ca urmare a defectului apărut, producătorul a interzis temporar circulația tuturor trenurilor din această serie, până la remedierea totală a problemei.
Livrarea și stadiul trenurilor Metropolis
Contractul semnat în decembrie 2020 cu Metrorex pentru livrarea a 13 garnituri a vizat un proiect estimat la 103 milioane de euro. Până în prezent, au fost livrate 12 unități, dar niciuna nu a fost pusă în funcțiune pentru pasageri.
Procedura de testare include un rodaj de 10.000 de kilometri pentru primul tren, iar celelalte garnituri trebuie să parcurgă câte 2.000 de kilometri fiecare. Niciuna dintre aceste unități nu a reușit să finalizeze testele de rodaj, din cauza unor probleme tehnice multiple.
Magistra, sindicaliștii și oficialii au declarat că trenurile se află încă în faza de verificare, iar termenul de punere în circulație, inițial stabilit pentru 1 iulie, este afectat de întârzieri. Cauzele invocate pentru întârzieri includ pandemia, conflictul din Ucraina, probleme de alimentare și deficiențe tehnice la frâne.
Originea problemelor: proiect sau fabricație?
Alstom precizează că trenul a fost oprit în staționare în momentul incidentului și că defecțiunea a fost identificată în timpul verificărilor statice, înainte de testele în mișcare.
Compania a declarat că problema este de natură mecanică și a fost detectată în cadrul verificărilor periodice, ceea ce permite remedierea acesteia în condiții controlate, evitând riscuri pentru siguranța pasagerilor.
Expertizele și oficialii din domeniu atrag însă atenția că problemele tehnice nu sunt izolate și pot indica deficiențe atât în proiectare, cât și în procesul de fabricație. Surse din industrie au subliniat dificultățile legate de inspecțiile și testările inițiale, precum și inconsistențele constatate între specificațiile tehnice și condițiile din teren, ceea ce poate afecta mai larg siguranța și fiabilitatea trenurilor.
Situația actuală și perspectivele pentru proiect
Lipsa trenurilor noi se resimte acut în trafic, afectând fluxul pe Magistrala 5. În paralel, Metrorex încearcă să recupereze penalități de aproximativ 58 de milioane de euro, aplicate pentru întârzierile acumulate.
Implementarea trenurilor Metropolis rămâne incertă, până la finalizarea verificărilor și remedierea tuturor defecțiunilor identificate. Finalizarea testelor și punerea în funcțiune a garniturilor depind de rezultatele inspecțiilor și de capacitatea companiei Alstom de a soluționa problemele tehnice curente.