Șase ofertări de la companii de construcții din România, Austria și Turcia au fost depuse pentru proiectul de construire a tronsonului 2 Târgu Frumos-Lețcani al Autostrăzii „Unirii”, considerat de experți cel mai important segment al A8 din Moldova.
Compania Națională de Investiții Rutiere a anunțat primirea, luni, a șase ofertări de la firme de construcții pentru proiectarea și executarea tronsonului 2 Târgu Frumos-Lețcani al Autostrăzii „Unirii”-A8. Acesta se întinde pe 28,6 kilometri de autostradă și 13 kilometri de drumuri de legătură. Valoarea estimată a contractului este de 1,1 miliarde de lei.
Ofertele depuse includ:
- Ofertant unic: STRABAG
- Asociere: MAKYOL Insaat Sanayi Turzim ve Ticaret A.S (lider)-CBI CONSTRUCȚII TURISM&INVESTIȚII
- Asociere: Kalyon Insaat Sanayi ve Ticaret Anonim Sirketi (lider)-OZKAR INSAAT SANAYI ve Ticart ANONIM SIRKETI
- Asociere: BISKON YAPI ANONIM SIRKETI (lider) -STRACO HOLDING-ILGAZ CONSTRUCTION
- Asociere: DANLIN XXL (lider)-GROMA HOLD LTD, Intertranscom Impex S.R.L-EVROPEISKI PATISHA
- Asociere: IC ICTAS INSAAT SANAYI ve TICARET A.Ș. (lider)-ROTARY CONSTRUCȚII MENTENANȚĂ
„Acest segment de la Lețcani la Târgu Frumos este esențial pentru A8 în Moldova. Este legătura crucială între Iași și Autostrada A7, pe o zonă dens populată”, a declarat Ionuț Ciurea de la Asociația Pro Infrastructură.
Surpriză: Prima secțiune din Moldova fără UMB
O surpriză a fost absența celui mai prolific constructor de autostrăzi din țară, grupul UMB, de la această licitație. Acest lucru reprezintă primul contract din zona Moldovei pentru care UMB nu a participat la ofertări.
UMB are deja două secțiuni contractate pe A8 în Moldova (Moțca – Tg Neamț – Leghin și Leghin Pipirig) și se află în competiție pentru secțiunile montane 2B Pipirig – Grințieș și Moțca – Tg Frumos.
Pe Autostrada „Moldovei” A7, UMB construiește majoritatea segmentelor din Moldova, finalizând și dând în exploatare Centura Bacău și tronsoanele Buzău-Focșani. Compania este activă și pe celelalte segmente A7, de la Focșani la Bacău și până la Pașcani.
De asemenea, UMB a depus ofertări pentru proiectele de drumuri expres din regiune, inclusiv Drumul Expres Focșani – Brăila și Drumul Expres Bacău – Piatra Neamț.
„Poate fi un lucru pozitiv dacă UMB se concentrează pe proiecte mai puțin extinse, sau un semn negativ, sugerând probleme de finanțare. Este un contract foarte costisitor”, a adăugat Ionuț Ciurea de la Pro Infrastructură.
„Lista ofertanților este semnificativă, cuprinzând companii importante” menționează reprezentantul Asociației Pro Infrastructură.
Conflict UMB – CNIR pe două contracte montane A8
UMB este implicat într-un litigiu cu CNIR pe două secțiuni montane din A8.
Constructorul a solicitat, recent, rezilierea unui contract semnat pentru tronsonul 2A Ditrău – Grințieș și renunțarea la o licitație pentru lotul 1C Sărățeni – Joseni, în care fusese desemnat câștigător.
Printre motivele invocate se află refuzul CNIR de a accepta o garanție mai mică pentru executarea lucrărilor.
UMB a anunțat intenția de a achita o garanție de 0,5% față de 1,5% cerută inițial.
CNIR a refuzat această cerere, solicitând o opinie de la Ministerul Transporturilor.
Umb a achitat garanția cerută.
Alte acuze ale UMB includ probleme de comunicare și încălcări ale principiilor legale privind atribuirea contractelor de achiziție publică.
Tronsonul A8 spre Iași: 1,1 miliarde de lei pentru 29 km și 13 km de drumuri
Tronsonul 2 Târgu Frumos-Lețcani (28,6 km) are un preț estimat de 5,5 miliarde de lei, finanțat din fonduri europene. Realizarea întregului tronson durează 46 de luni (10 pentru proiectare și 36 de luni de execuție).
Pentru finalizarea rapidă a unui segment de patru kilometri, care va constitui o centură pentru Podu Iloaiei, CNIR va acorda punctaj suplimentar firmei care prioritizează acest sector.
Proiectul prezintă provocări tehnice majore, necesitând:
- 33 de poduri și pasaje (7,8 kilometri lungime, incluzând un pasaj de 1130 metri)
- 2 tuneluri
- 3 noduri de autostradă
- Drumuri de legătură (5,23 km cu 2 benzi și 7,6 km cu 4 benzi)
Pe primul tronson A8 (Moțca-Târgu Frumos), au fost primite 6 oferte, iar Ofertele pentru cele trei tronsoane Lețcani-Ungheni vor fi depuse în lunile iulie, august și septembrie.