Primăria București a decis eliminarea facilității de parcare gratuită pentru mașinile hibride, în timp ce pentru vehiculele electrice această facilitate va fi menținută până la sfârșitul anului 2027. Decizia a fost adoptată în cadrul unei ședințe a Consiliului General, după vot și a generat reacții diverse din partea actorilor politici și a unor reprezentanți ai societății civile.
Schimbare în regimul de parcare pentru mașinile hibride
Proiectul inițial prevedea eliminarea gratuității pentru toate vehiculele electrificate, însă amendamentul adoptat a păstrat această facilitate pentru mașinile electrice, stabild până la data de 31 decembrie 2027. Vehiculele hibride, însă, vor trebui să plătească pentru utilizarea locurilor de parcare.
Argumente pentru eliminarea gratuității pentru toate tipurile de vehicule electrificate
Primarul general, Ciprian Ciucu, a declarat că motivul principal pentru această decizie este suprasarcina domeniului public. El a afirmat că mașinile electrice ocupă același spațiu ca cele cu motoare termice, ceea ce contribuie la aglomerare.
De asemenea, primarul a spus că parcarea gratuită a redus spațiul disponibil pentru pietoni, biciclete sau transportul public. Un alt argument invocat este echitatea socială, conform căruia proprietarii de mașini electrice, în medie mai înstăriți, beneficiează de o subvenție indirectă, suportată de ceilalți cetățeni.
Ciprian Ciucu a susținut că folosirea excesivă a locurilor de parcare de către posesorii de vehicule electrice blochează rotația locurilor și afectează activitatea economică în anumite zone. El a mai menționat că parcarea reprezintă una dintre principalele surse de venituri locale, iar costurile de întreținere, precum marcajele și controlul, rămân în sarcina autorităților.
Reacțiile opoziției și implicarea USR
Reprezentanții USR, în special Clotilde Armand, s-au opus proiectului în forma inițială, criticând impactul asupra mediului și asupra mobilității urbane. Ea a evidențiat că Bucureștiul are un nivel ridicat de poluare, fiind considerată cea mai poluată capitală din Uniunea Europeană, cu nivelul de particule nocive depășind de trei ori limita recomandată de Organizația Mondială a Sănătății.
Clotilde Armand a calificat decizia de eliminare a gratuității pentru mașinile electrice drept „o decizie proastă” și „o idioție administrativă”. Ea a susținut că măsura penalizează utilizatorii de transport mai curat, în timp ce orașul continuă să se confrunte cu problemele legate de trafic și poluare.
Alte modificări adoptate
Consiliul General a aprobat și eliminarea gratuității pentru parcarea deținerilor de jurnalisti, măsură propusă de primarul Ciprian Ciucu. Aceasta face parte dintr-un pachet mai larg de reorganizare a gestionării locurilor de parcare din București.
Impactul deciziei asupra șoferilor
Persoanele care dețin mașini electrice vor beneficia în continuare de parcare gratuită pe locurile albastre până la sfârșitul anului 2027. Cei cu vehicule hibride vor fi însă obligați să plătească pentru utilizarea acestor locuri de parcare.
Decizia a fost adoptată pentru a ajusta politicile urbane, însă rămâne de urmărit impactul asupra funcționării traficului în Capitală și a spațiului public.