Comisia Europeană urmează să lanseze pe 10 decembrie un set de propuneri în procesul de revizuire a regulamentului UE privind emisiile de carbon pentru sectorul auto, conform Agerpres.
La Torino, cu ocazia prezentării în producție a versiunii hibride a modelului Fiat 500, Elkann a afirmat că industria automobilistică europeană a elaborat un pachet de inițiative pentru Comisia Europeană, menite să ofere producătorilor auto mai multă flexibilitate în stabilirea obiectivelor de reducere a emisiilor – și că această strategie „ar putea preveni un declin în sector”.
„Există o alternativă eficientă și consensuală pentru diminuarea emisiilor în Europa, care să refacă creșterea economică pierdută și să răspundă nevoilor populației”, a spus Elkann în cadrul unui eveniment dedicat lansării versiunii hibride a modelului Fiat 500.
Printre inițiativele propuse de industrie se numără autorizarea vehiculelor hibride plug-in, a vehiculelor cu autonomie extinsă și a combustibililor alternativi după 2035, calcularea medie a obiectivelor de reducere a emisiilor pentru 2030 pe o perioadă mai extinsă, implementarea unui program amplu de casare a mașinilor vechi și ajustarea reglementărilor pentru stimularea producției de autovehicule compacte.
Noul Fiat 500 hibrid, introdus în 2020 ca vehicul complet electric, reprezintă unul dintre modelele pe care Stellantis le promovează pentru a inversa tendința de scădere a producției italiene, influențată de factori precum cererea redusă pentru vehicule electrice și concurența din partea producătorilor chinezi.
Anul trecut, înmatriculările de autoturisme în Europa au totalizat aproximativ 13 milioane de unități, încă sub nivelul de 15,8 milioane înregistrat înainte de pandemia COVID-19 în 2019.
Noile declarații ale directorului general Stellantis, Antonio Filosa, evidențiază faptul că discuțiile cu autoritățile europene au fost ample și aprofundate, însă acum industria are nevoie de măsuri urgente și decisive. „Dacă ne va fi permis să recâștigăm clienții cu produse de înaltă calitate, precum hibridul 500, vom putea restabili creșterea esențială pentru investițiile și inovarea viitoare… și vom sprijini ocuparea forței de muncă în Europa”, a afirmat Filosa.
Gianluca Ficco, reprezentant al sindicatului UILM, a menționat într-un comunicat că producția noului model hibrid Fiat 500 reprezintă un factor pozitiv pentru industria auto italiană, însă a subliniat că UE trebuie să modifice reglementările pentru sectorul auto „înainte de a fi prea târziu”, pentru a evita consecințe grave asupra industriei și locurilor de muncă.