Articol de Remus Dinu – Publicat luni, 21 iulie 2025 / Actualizat luni, 21 iulie 2025
În contextul restricțiilor bugetare impuse de Guvern, orașul Pitești își reconsideră planurile pentru noul stadion. Deși nemulțumit de situația financiară, Primăria ia în calcul o contribuție substanțială din fonduri proprii pentru finalizarea obiectivului.
În condițiile în care investițiile în infrastructura sportivă din România sunt afectate de restricțiile bugetare, Pitești se orientează către soluții alternative de finanțare pentru noul stadion al echipei FC Argeș.
Primăria va contribui la finanțarea noului stadion?
Surse din cadrul Gazeta Sporturilor, confirmate de declarațiile recente ale primarului Gentea, indică o nouă abordare a proiectului: există o disponibilitate la nivel de Consiliu Local de a acoperi o parte din costuri prin fonduri municipale.
Acest scenariu nu este unic. La Timișoara, în paralel cu un alt proiect similar, Primăria construiește o arenă de 10.000 de locuri, care ar urma să fie finalizată în viitorul apropiat.
Cu toate acestea, există o diferență majoră: noul proiect din Banat necesită o investiție de „doar” 23 de milioane de euro, în timp ce stadionul din Trivale are un buget alocat mult mai mare, depășind 100 de milioane de euro.
În același timp, factorii implicați în proiectul piteștean par să abandoneze ideea de a beneficia de sprijin din partea Guvernului. „Au adus niște bunuri minore și au plecat”, au declarat, ironic, piteștenii.
Inițial, autoritățile locale sperau la o excepție în planul de finanțare, considerând că proiectul a îndeplinit toate condițiile și că importanța unui oraș cu echipă în Liga 1 ar trebui să fie luată în calcul.
Cristian Gentea: „Vom discuta cofinanțarea la nivel de Consiliu Local”
Primarul Gentea a declarat în presa locală:
„Nu există, deocamdată, o decizie oficială cu privire la suspendarea proiectului. Nici nu s-a comunicat nimic oficial despre necesitatea cofinanțării.”
„Nu văd de ce proiectul de la Pitești ar trebui să întâmpine probleme, el fiind cel mai avansat în acest moment. Ne-am asigurat de toate autorizațiile, inclusiv de la CNI, și nu am primit vreun anunț oficial.”
„În cazul în care cofinanțarea este necesară, vom discuta această situație la Consiliu Local. Am discutat cu constructorul și suntem pregătiți să începem lucrările cu resursele noastre proprii imediat, dacă este cazul.”
În situația în care Guvernul nu va aloca fondurile necesare până la data preconizată, constructorul va continua lucrările cu banii Primăriei, până la finalizarea proiectului.
„Am discutat ieri la CNI cu responsabilul proiectului. Potrivit acestuia, lucrările pot începe chiar mâine. Însă, problema este legată de lipsa fondurilor”, a explicat primarul, conform anchetaonline.ro.
Stadionul piteștean este suspendat de luni bune
Perioada de implementare a proiectului este de 96 de luni, dintre care 7 luni pentru proiectare, 29 luni pentru execuție și 60 de luni pentru garanție. Finalizarea conform estimărilor inițiale a Primăriei, în 2026, pare însă o sarcină dificil de îndeplinit.
Capacitatea noului stadion din Pitești va fi de 15.200 de locuri.
Municipalitatea a stabilit un buget de aproximativ 100 de milioane de euro. Acest buget reprezintă o sumă considerabilă pentru contextul fotbalului românesc, în comparație cu investiția pentru Arena Națională de 234 de milioane de euro.
La un an și jumătate de la demolarea vechii arene, lucrările au întârziat, generând nemulțumire și îngrijorare printre suporteri.
Primarul Cristian Gentea, împreună cu Dani Coman.
Șantierul e gol
Amplasamentul fosta arenă este momentan neexploatat, dezafectat și acoperit de vegetație, materiale de construcții și deșeuri.
„Va fi unul dintre cele mai moderne stadioane din România, omologate de UEFA, și va putea găzdui competiții europene. Va avea și spații dedicate copiilor și juniorilor”, a afirmat anterior primarul piteștean.
Avem în România stadioane care nu s-au umplut niciodată, probleme vechi de utilități nesoluționate, unde statul a fost singurul responsabil. Situația actuală ne face să ne confruntăm cu constrângeri financiare. Desigur, e important să construim stadioane moderne, dar mie mi se pare o chestiune de bun simț. Dacă avem cinci stadioane și introducem o cofinanțare de 25%, ce rezultă? În plus, se vor putea executa patru stadioane.”
– Ilie Bolojan, prim-ministru, în iunie 2025
Stadiul proiectului pentru alte arene din țară:
- Constanța – demolat
- Pitești – demolat
- Timișoara – demolat
- Dinamo – în proiect
- Brașov – în proiect
- Iași – în proiect
- Botoșani – în proiect
- Oradea – în proiect