Un pod din Anglia a fost proiectat incorect.
Erori de proiectare a infrastructurii de transport pot avea consecințe semnificative. În cazul unui pod din Anglia, greșelile în metoda de construire au fost depistate la timp, însă implică întârzieri și majorări de costuri.
Este vorba despre proiectul centurii de ocolire a orașului Grantham, din Anglia, la aproximativ 30 de kilometri est de Nottingham și 150 km nord de Londra.
Drumul de ocolire, cu o lungime de doar 3,5 kilometri, include un pod impresionant, de aproape 400 de metri, care traversează râul Witham și liniile feroviare East Coast Main Line.
Consiliul Județean Lincolnshire a anunțat că podul metalic planificat pe șoseaua de ocolire Grantham a necesitat modificări, deoarece proiectanții nu au evaluat corespunzător influența vântului în timpul asamblării sale, potrivit BBC.
Prima estimare a finalizării lucrărilor era în acest an, dar pentru a remedia problema, termenul este mutat în 2026.
Consiliul local estimează că această eroare va costa până la 20 de milioane de lire sterline.
Un pod cu o metodă inovatoare de asamblare
În general, podurile sunt construite prin ridicarea și plasarea elementelor componente cu ajutorul macaralelor. În cazul centurii de ocolire de la Grantham, podul este mai lung și mai greu, fiind format din secțiuni mai mari.
S-a optat pentru o metodă de „împingere” a structurii metalice peste piloni, secțiune cu secțiune, până în poziția finală, a explicat Richard Davies, membru executiv responsabil cu autostrăzile.
„Ne-am temut că vântul puternic ar putea deplasa structura din aliniament în timpul operațiunilor de împingere”, a declarat el. „Corpul podului, cu o greutate de 2.600 de tone, face o eventuală corectare foarte dificilă.”
O eroare costisitoare
Autoritățile vor implementa măsuri suplimentare de siguranță și protecție pentru a remedia situația, permițând în următoarele luni ”împingerea” tablierului.
Operațiunea de împingere a tablierului, de 293 de metri, va dura câteva luni și se va desfășura noaptea, când traficul feroviar este suspendat.
Construcția restului podului și a infrastructurii sale se va desfășura ulterior.
Estimarea costurilor de remediere a erorii este între 10 și 20 de milioane de lire sterline, făcând costul total al proiectului undeva între 158 și 168 de milioane de lire sterline, dublu față de estimările inițiale.
Încă din 2018, valoarea totală a proiectului de ocolire era de 81,5 milioane de lire sterline, lucrarile pentru care s-au estimat la 44 de milioane de lire sterline. În 2019, costurile s-au majorat cu 25%, ajungând la 102 milioane, potrivit publicației Highways Magazine.
Compania britanică Galliford Try se ocupă de lucrări, iar WSP, consultantul care a proiectat podul, nu a comentat această situație pentru publicația mai sus menționată.