Premierul polonez Donald Tusk a anunțat o serie de măsuri pentru reducerea prețurilor la combustibili, în contextul creșterii costurilor energiei, și a indicat posibilitatea impunerii unei taxe excepționale pe profiturile companiilor petroliere. În România, premierul Ilie Bolojan a declarat că va analiza o reducere a accizei la carburanți, în condițiile în care scăderea TVA ar putea genera probleme legale.
Polonia anunță reduceri semnificative ale TVA-ului și stabilirea prețurilor maxime la combustibil
Polonia a decis să reducă TVA-ul la combustibil de la 23% la 8%. În plus, va diminua accizele la nivelul minim permis de reglementările Uniunii Europene. Aceste măsuri urmează să ducă la o scădere a prețurilor cu aproximativ 1,2 zloți (0,28 euro) pe litru pentru toate tipurile de motorină și benzină. În plus, guvernul va stabili prețuri maxime zilnice pentru litru de combustibil, acestea fiind determinate de Ministrul Energiei.
Monitorizarea situației și posibilitatea taxării suplimentare
Donald Tusk a spus că Executivul polonez va monitoriza atent evoluția pieței și va interveni dacă va fi nevoie. O posibilă măsură include impunerea unei taxe excepționale pe profitul companiilor petroliere, după ce acțiunile rafinăriei de stat Orlen au scăzut cu peste 6%. Tusk a afirmat că țara este pregătită să acționeze pentru a preveni profitul excesiv al companiilor străine din sectorul energiei.
„Nu vom ezita să folosim astfel de instrumente dacă va fi necesar. Vom monitoriza situația în aceste zile și dacă va fi necesar vom lua măsuri”, a declarat Donald Tusk.
Pentru susținerea acestor măsuri, ministrul de Finanțe, Andrzej Domanski, a estimat costurile lunare ale reducerii TVA la combustibil la circa 900 milioane zloți (210 milioane euro), în timp ce reducerea accizelor se cifrează la aproximativ 700 milioane zloți pe lună.
România ia în calcul reducerea accizei la carburanți
Premierul României, Ilie Bolojan, a declarat într-un interviu pentru G4Media că săptămâna viitoare va fi analizată implementarea unei reduceri a accizei la carburanți. El a precizat că această măsură este „cel mai facil” pas, însă scăderea TVA ar putea duce la o procedură de infringement din partea Comisiei Europene.
„Din punct de vedere al accizelor, este cea mai facilă soluție și foarte probabil ne vom orienta spre această variantă. Vom analiza în zilele următoare două ipoteze pentru a estima ce capacitate are statul român de a suporta reducerea accizei, având în vedere incertitudinea legată de durata războiului din Iran”, a explicat Bolojan.
„Există două ipoteze de lucru care vor fi analizate pentru a estima capacitatea de reducere a accizei, pentru a putea lua o decizie adaptată situației actuale”, a adăugat oficialul.
Aceste declarații survine în contextul meteoric al creșterii prețurilor la carburanți, în ciuda încercărilor guvernurilor de a le tempera cu măsuri fiscale temporare.
Analize și reacții pe piața energetică
Specialiștii și experții economici avertizează că ordonanța actuală privind limitarea adaosului comercial la carburanți este ineficientă, acuzând-o de “frecție la un picior de lemn”. Economistii ies în evidență prin argumente conform cărora creșterea prețurilor la combustibili ar putea continua, în condițiile în care măsurile actuale nu vor permite o stabilizare durabilă. Unii pun semne de întrebare asupra posibilității statului de a realiza reduceri semnificative fără a genera alte probleme analitice sau abuzuri.
În plus, Bulgaria a lansat recent măsuri ferme pentru a contracara creșterea rapidă a prețurilor energiei și carburanților, anunțând intervenții directe pe piața energetică pentru a reduce impactul asupra consumatorilor.
În prezent, autoritățile române și cele poloneze pregătesc măsuri concrete pentru a limita efectele creșterii prețurilor la combustibili, dar diferențele de abordare și constrângerile legislative adaugă complexitate acestor decizii.