Prețurile carburanților au crescut semnificativ pe plan internațional, influențate de blocada din Strâmtoarea Ormuz, declanșată de Iran, care blochează tranzitul a aproximativ 20% din petrolul mondial. Această situație a determinat o dublare a prețului petrolului, de la 67 de dolari pe baril în februarie, la 112 dolari în prezent, provocând creșteri alarmante la nivel global.
Evoluția prețurilor la carburant în Turcia și România substancial diferită
În Istanbul, benzina a ajuns la circa 61-62 de lire pe litru, adică aproximativ 6 lei românești, în timp ce în România prețul atinge peste 9 lei/litru. Pe parcursul ultimei perioade, prețurile medii la benzină în Turcia fluctuează între 51,7 și aproape 62 de lire pe litru, în funcție de evoluția pieței, o creștere de aproximativ 20-25% față de iarnă.
Prețurile pentru motorină în Istanbul sunt între 72 și 74 de lire, adică aproximativ 6,8-7 lei, în vreme ce în România prețurile depășesc 9,8 lei/litru, fiind apropriate de 10 lei. Diferența permite un plin de 50 de litri în Turcia pentru aproximativ 300 de lei la benzină și 350 de lei la motorină, în timp ce în România același rezervor costă între 450 și 500 de lei.
Diferențe de cost pentru șoferi în cazul unui plin complet
Pentru un rezervor de 50 de litri, un plin de carburanți în Istanbul costă în jur de 300 de lei pentru benzină și aproximativ 350 de lei pentru motorină. În România, prețul se ridică la circa 450-500 de lei, fiind cu până la 150 de lei mai scump.
Această diferență de costul unui plin sugerează că șoferii din România plătesc cu până la 50% mai mult pentru același volum de combustibil comparativ cu cei din Istanbul.
Intervențiile statului turc pentru temperarea scumpirilor
Turcia a implementat recent un sistem numit „scară variabilă”, care ajustează taxa specială pe consum (ÖTV) în funcție de fluctuațiile prețului petrolului. În cazul creșterii prețurilor la petrol, această taxă poate fi redusă cu până la 75%, pentru a limita impactul asupra prețurilor la pompă. Aceasta poate varia în funcție de evoluția pieței, reducând taxa dacă prețurile urcă și majorând-o dacă prețurile scad.
Măsura a fost adoptată pentru a limita efectele creșterii globale a prețurilor la energie, în condițiile tensiunilor geopolitice. În România, sistemul de taxe este mai rigid, iar măsurile de intervenție publică sunt mai limitate.
„Pentru a limita impactul evoluțiilor geopolitice asupra economiei, am făcut un pas important prin prioritizarea dezinflației în finanțele publice. Pentru a atenua șocul prețului petrolului, pe care îl considerăm temporar, activăm sistemul de scală glisantă și acoperim până la 75% din creșterile prețurilor la carburanți prin taxe”, a declarat recent ministrul Trezoreriei și Finanțelor, Mehmet Șimşek.
Prețurile la carburanți în Bulgaria comparativ cu România
Pentru șoferii români care decid să ajungă la meci în Istanbul cu mașina, o opțiune de economie poate fi o oprire în Bulgaria. Sâmbătă, 22 martie, prețurile medii la carburanți în Bulgaria erau de 1,42-1,45 euro/litru pentru benzină și peste 1,60 euro/litru pentru motorină, ceea ce înseamnă aproximativ 7,2-7,3 și 8,15 lei, respectiv.
În comparație, în România, prețurile la benzina standard s-au situat în ultimele zile peste 9 lei/litru, iar motorina aproape de 10 lei/litru. Astfel, carburanții în Bulgaria sunt mai ieftini cu circa 1,3 lei/litru pentru benzină și aproximativ 1,85 lei/litru pentru motorină, datorită accizelor mai mici.
Diferența în costul total pentru un plin între România, Turcia și Bulgaria
Pentru un rezervor de 50 de litri, costul în Istanbul a fost de circa 300 de lei pentru benzină și 350 de lei pentru motorină. În prezent, în România, un plin de același volum poate ajunge între 450 și 500 de lei, ceea ce înseamnă o diferență de până la 150 de lei.
Comparativ, în Bulgaria, un plin similar costă aproximativ 350 de lei, fiind cu circa 100 de lei mai ieftin decât în România, dar mai scump decât în Turcia.
Un rezervor de 50 de litri în Bulgaria costă aproximativ 350 de lei, în fața celor peste 500 de lei în România. Diferența face ca un șofer român să plătească cu până la 50% mai mult pentru același volum de combustibil.
Astfel, prețurile reflectă impactul diferențelor de taxe și intervențiile guvernamentale asupra pieței carburanților în cele trei țări.