Producția de autoturisme în România a înregistrat o scădere în primele trei luni ale anului 2023, conform raportului ACAROM (Asociația Constructorilor de Automobile din România). În martie, au fost asamblate 48.175 de mașini, reprezentând o reducere de 4,5% față de aceeași lună din 2022, când pe liniile de fabricație ieșeau 50.463 de unități.
Reducere a producției în luna martie
Uzina de la Mioveni, aparținând Automobile Dacia, a produs 27.230 de autoturisme în martie, în scădere cu aproape 11% față de aceeași lună din anul anterior, când s-au asamblat 30.640 de mașini. În schimb, uzina Ford Otosan din Craiova a crescut producția cu 2,92%, ajungând la 23.233 unități, față de 22.823 în martie 2022.
Producția în februarie și tendințe anuale
Pentru luna februarie, producția totală a fost de 21.535 de autoturisme, comparativ cu 26.417 unități în aceeași lună din 2022, indicând o scădere la nivelul întregii prime jumătăți a anului. În primele trei luni ale anului, scăderea cumulată a fost de 5,4%, de la 135.723 de unități la 128.419.
Performanțe diferite la cele două uzine
Producția la Automobile Dacia a totalizat 64.679 de autoturisme în perioada ianuarie-martie, în scădere cu 14,69% față de cele 75.812 de unități din primul trimestru al anului 2022. La Ford Otosan, cifrele indică o creștere, cu 63.740 de vehicule produse în primele trei luni, față de 59.911 în perioada similară din anul precedent, o majorare de 6,39%.
Contextul actual al industriei auto din România
Declinul de la Mioveni a afectat, în mod semnificativ, producția totală a țării. În condițiile în care la Craiova s-au înregistrat creșteri, evoluția generală s-a menținut într-un trend descendent pentru primul trimestru al anului 2023.
Stadiul industriei auto și alte informații relevante
Printre subiectele de discuție se numără și propunerile ACAROM către Ministerul Mediului, vizând restricții mai stricte asupra importului de vehicule uzate. De asemenea, în luna martie, creșterea pieței auto cu 4,65% pe segmentul vânzărilor a contribuit la o ușoară atenuare a declinului pe piață în primul trimestru al anului.
Producția auto din România a arătat, în această perioadă, variații notabile între cele două fabrici principale, iar tendințele din industrie indică o situație de stagnare sau ușoară regresie pentru primul trimestru al anului 2023.