Anul 2026 se evidențiază ca un punct de reper pentru infrastructura rutieră din România, continuând ceea ce autoritățile numesc „decada dezvoltării transporturilor”. După lansarea Planului Investițional pentru perioada 2021–2030, cel de-al șaselea an al acestui proiect aduce recorduri de kilometri deschiși în trafic și proiecte considerate mult timp imposibile. Datele oficiale confirmă un ritm fără precedent în inaugurarea autostrăzilor și drumurilor rapide, precum și atingerea unor borne simbolice pentru reteaua de mare viteză.
Cel mai alert ritm anual de inaugurare din istoria României
Conform informațiilor oficiale, 2026 este estimat drept cel mai important an pentru infrastructura rutieră din țară. Autoritățile prognozează deschiderea în trafic a între 245 și 285 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres, depășind recordul anterior din 2024, când au fost inaugurate aproximativ 200 de km.
Odată cu aceste deschideri, România va depăși pragul de 1.650 de kilometri de autostrăzi și drumuri rapide existente în circulație. De asemenea, se apropie anul 2027, când se va putea afirma că, din 2020 încoace, s-au construit egal de lungi trasee de mare viteză cât în cei 48 de ani anteriori, de la inaugurarea Autostrăzii București – Pitești în 1972.
Premiere excepționale: tuneluri rutiere și construcții în premieră
Anul 2026 aduce și o serie de realizări tehnice notabile. Vor fi deschise pentru trafic primele două tuneluri rutiere de autostradă din România. Este vorba despre Tunelul Curtea de Argeș, parte din Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu – Pitești A1, și Tunelul Margina, situat pe lotul Margina – Holdea al Autostrăzii Lugoj – Deva A1, proiect considerat dificil, dar esențial pentru completarea legăturii continue de la Sibiu până la granița de vest.
Tot în 2026 se va demara construcția primului tunel de autostradă forat cu echipamente mecanice de tip TBM, Tunelul Poiana, cu o lungime de 1,9 km, situat pe Secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu – Pitești.
Autostrada Bucureștiului și conexiuni regionale complete
Un alt moment marcant este finalizarea completă a Autostrăzii A0 București, primul inel rutier la nivel de autostradă în jurul unui oraș din România. Odată cu inaugurarea Loturilor 1, 3 și 4 Nord, întregul traseu de 102 km va fi deschis traficului.
Simultan, Autostrada Moldovei A7 va fi finalizată până la Pașcani, prin inaugurarea a încă 124 km, ajungând la un total de 318 km pe ruta Ploiești – Pașcani. Astfel, cel mai lung sector de autostradă continuu din țară va ajunge la 662 km, pe traseul Craiova – Pitești – București – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani.
Legături internaționale noi și extinderi regionale
În 2026 este planificată și deschiderea primului pod rutier peste Prut la nivel de autostradă din ultimele aproximativ 60 de ani. Podul de Flori de la Ungheni, ce va lega Ungheni (România) de Ungheni (Republica Moldova), va oficializa coridorul de mare viteză între cele două state.
Totodată, vor fi inaugurate noi segmente pe Autostrada Transilvania A3, inclusiv Suplacu de Barcău – Chiribiș, Nădășelu – Mihăiești, Mihăiești – Zimbor, Zimbor – Poarta Sălajului și Chiribiș – Biharia, ultimul dintre acestea fiind deschis înainte de termen. În plus, vor fi inaugurate drumul expres Brăila – Galați și primii kilometri ai Autostrăzii Unirii A8 pe segmentul Târgu Mureș – Miercurea Nirajului.
Analiza începutului de an și prioritățile pentru 2026
România a început 2026 cu 1.418 km de autostrăzi și drumuri rapide funcționale, 837 km aflați în construcție și 487 km în proces de licitație. Printre obiectivele majore ale anului se numără absorbția totală a fondurilor PNRR, contractarea tuturor secțiunilor A7 și A8 finanțate prin Programul SAFE și finalizarea procedurilor de evaluare ambientală pentru Autostrada Sibiu – Pitești.