Rafinăriile din România nu vor mai fi incluse în reducerea adaosului la carburanți, după modificări ale OUG

0
2
exclusiv-rafinariile-din-romania-nu-vor-mai-intra-in-mecanismul-de-reducere-cu-50%-a-adaosului,-din-proiectul-initial-al-oug-privind-carburantii-noua-forma-a-actului-normativ-–-economica.net
EXCLUSIV Rafinăriile din România nu vor mai intra în mecanismul de reducere cu 50% a adaosului, din proiectul inițial al OUG privind carburanții. Nouă formă a actului normativ – Economica.net

Guvernul României a decis să modifice proiectul de ordonanță privind plafonarea adaosului comercial pentru carburanți, eliminând restricția de aplicare asupra activității de rafinare. Inițial, proiectul prevedea limitarea marjei de profit la 50% din media practicată în 2025 pentru toți operatorii economici implicați în distribuție și comercializare.

Diferențe în formularea noii ordonanțe

Varianta actualizată a proiectului de act normativ nu conține cuvântul „produce”, ceea ce indică faptul că reducerea adaosului nu va afecta rafinarea petrolului în România. Astfel, măsura va viza doar distribuitorii și retailerii de carburanți, nu și rafinăriile.

Contextul producției de carburanți în România

România dispune de două rafinării funcționale: Petromidia, controlată de KMG Internațional (Rompetrol), și Petrobrazi, controlată de OMV Petrom. O a treia rafinărie, Petrotel Lukoil, este momentan în administrare specială, fiind în proces de repornire de către autoritățile române.

Delta între producție și consum

Producția de benzină în România depășește consumul național, însă deficitul de motorină necesită importuri. Volumul importurilor de motorină este de peste 2 milioane de tone pe an, dintr-un consum total de peste 6 milioane de tone.

Impactul asupra prețurilor și penuriei de combustibili

Reducerea marjei doar la distribuitori și retaileri poate genera diferențe de preț între carburanții românești și cei importați. Motorina produsă în rafinăriile locale, care beneficiază de reducerea marjei, nu acoperă cererea internă, conducând la riscul de creștere a prețurilor plătite de consumatori. În cazul în care prețul carburanților importanți rămâne mai mare, poate apărea o blocare a stocurilor și o penurie de motorină, mai ales la benzinăriile care nu au acces la carburanți românești mai ieftini.

Reacția guvernamentală și evoluția legislativă

Guvernul a amânat ședința extraordinara programată pentru marți, la ora 17:00, deoarece nu a primit avizul consultativ obligatoriu din partea Consiliului Economic și Social (CES). În lipsa acestui aviz, proiectul de ordonanță nu poate fi adoptat.

Ilie Bolojan a anunțat că miercuri, la ora 11:00, va avea loc o reuniune a Consiliului Național Tripartit pentru Dialog Social cu participarea reprezentanților guvernului, sindicatelor și patronatelor. Ulterior, de la ora 12:30, va avea loc plenul CES pentru discutarea oficială a subiectului.

Reprezentanții guvernamentali doresc să clarifice și să aprobe măsurile, după ce discuțiile legate de prețul carburanților continuă în contextul crizei energetice.

LĂSAȚI UN MESAJ

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.