Imagini cu Dacia Bigster: Pictorial Press, Pictorial Press Ltd / Alamy / Profimedia
Modelul Dacia Bigster cu sistem de propulsie automat 4×4 a fost evaluat de experți în emisiunea Top Gear din Regatul Unit, după testarea pe o distanță de aproximativ 5.000 de kilometri pe drumurile britanice. Concluzia lor este că acest model este surprinzător de accesibil, comparativ cu dotările și performanțele sale.
Tom Ford a condus Dacia Bigster din Scoția până în Londra pentru a-i verifica comportamentul pe distanțe lungi. „Și a fost cu adevărat foarte bună”, a afirmat Ford.
În primul rând, interiorul este considerat confortabil, deși nu excepțional, însă se remarcă faptul că spațiul de sub podea este redus de compartimentul pentru roata de rezervă. „Spațiul pentru picioare în partea din spate este excelent”, stenogramează recenzia. Deși radio-ul mai întrerupe uneori, sistemul stereo este apreciat pentru calitate audio.
Printre aspectele negative se numără scaunele nevânători pentru persoanele mai robuste, zgomote de scârțâit și rezoluția redusă a camerei de marșarier. În plus, consumul nu depășește 4,6 litri la 100 km și pe autostradă.
În schimb, această variantă demonstrează o eficiență ridicată în modul mixt, în care alternanța dintre propulsia electrică și cea pe combustie internă este optimizată. În traficul urban, mașina funcționează aproape în totalitate în modul electric. „Și asta datorită motorului hibrid de 1,5 litri, care impresionează (…) Avem un motor de 107 cai-putere, o cutie de viteze fără ambreiaj, o baterie de 1,4 kWh și două motoare electrice: unul de 50 CP pentru deplasare și altul, un generator/starter,” explică specialiștii de la Top Gear.
Recenzia evidențiază „eficiența remarcabilă” de recuperare a energiei în timpul frânării prelungite, ceea ce compensează dimensiunea relativ mică a bateriei.
„Odată pornită, mașina oscilează constant între motorizarea pe combustie și cea electrică, fără a sesiza schimbările. Un aspect interesant este existența a patru trepte pentru motorul termic și încă două pentru cel electric, rezultând o transmisie automată cu șase rapoarte care joacă între cele două moduri de conducere,” notează Top Gear.
„Per ansamblu, este dificil să nu fii impresionat. Iar partea cea mai atractivă? Când menționezi că prețul acestei variante este de circa 26.000 de lire sterline, se uită surprinși. Cu toate că pare cu 10.000 în plus față de realitate, reprezintă o ofertă foarte bună,” încheie recenzia.
Dacia a lansat oficial, pe 4 septembrie, noile variante ale SUV-urilor Duster și Bigster, dotate cu sistem de propulsie 4×4 automat. Aceasta reprezintă o premieră mondială, fiind primul sistem ce combină trei tipuri de motoare într-un singur ansamblu: benzină, GPL și electric.
Acest sistem se bazează pe noul motor hibrid-GPL fabricat de HorsePowertrain în Mioveni, România, și pe un motor electric montat pe puntea spate, controlat de o cutie de viteze inovatoare.
Producătorul auto român afirmă că cele două modele pot funcționa exclusiv electric până la 60% din timpul petrecut în traficul urban și că pot atinge o autonomie de până la 1.500 km, având două rezervoare pline, fiecare cu o capacitate de 50 litri. Costul de utilizare este cu 30% redus față de motoarele pe benzină similare.