Zborurile comerciale de pe patru aeroporturi din nordul Italiei vor fi supuse până la 9 aprilie unor restricții privind aprovizionarea cu combustibil, din cauza disponibilității limitate a operatorului Air BP Italia, conform unor informații publicate sâmbătă. Aeroporturile afectate sunt Milano-Linate, Veneția Marco Polo, Bologna și Treviso.
### Restricții asupra realimentării și prioritate pentru anumite zboruri
Companiile aeriene au fost anunțate că realimentarea pentru operatorii legați contractual de Air BP Italia va fi limitată. Pentru a asigura funcționarea serviciilor esențiale, s-a stabilit o ordine de prioritate a zborurilor. În această ordine, zborurile de ambulanță aeriană, cele de stat, precum și rutele pe distanțe lungi vor avea prioritate la realimentare.
Aeronavele care nu fac parte din aceste categorii vor fi limitate în privința cantității de combustibil disponibil. La Bologna și Veneția, limita maximă admisă pentru realimentare va fi de 2.000 de litri de combustibil pe avion, iar la Treviso de 2.500 de litri. La Milano, restricțiile au fost menționate, dar nu a fost indicat un plafon cantitativ specific.
### Instrucțiuni pentru piloți și consumul de combustibil
Pentru aeronautul comercial de pe Aeroportul Marco Polo din Veneția, avizul tehnic recomandă pilotilor să calculeze suficient combustibil de la aeroportul anterior pentru a acoperi segmentele de zbor ulterioare. Acest lucru vine în contextul restricțiilor de realimentare, pentru a evita problemele de combustibil pe parcursul zborului.
Consumul mediu al avioanelor precum Airbus A320 sau Boeing 737 variază între 2.000 și 3.000 de litri pe oră, ceea ce în condițiile actuale poate duce la dificultăți în gestionarea planurilor de zbor fără limitări.
### Contextul cauzelor și implicațiile
Aceste restricții reprezintă primele măsuri de limitare a realimentării cu combustibil a avioanelor în Italia, scrie Agenzia Nova. Problemele se datorează în principal aprovizionării cu Jet A1, un tip de kerosen utilizat în aviație civilă și pentru aeronavele care operează pe aeroporturi comerciale.
Criza de combustibil a fost generată de impactul războiului din Orientul Mijlociu asupra pieței energiei. Blocajul din strâmtoarea Ormuz, unde trecea înainte aproximativ o cincime din aprovizionarea globală cu petrol și gaze naturale lichefiate, a provocat turbulențe majore pe piața energiei.
Această situație generată de închiderea rutelor maritime a avut efecte resimțite în toate zonele de consum, inclusiv în sectorul aviației civile din Italia. Problematica limitării accesului la combustibilul Jet A1 indică dificultățile de aprovizionare în contextul tensiunilor regionale din Orientul Mijlociu.
### Impactul în sectorul aviației civile din Italia
Arestarea accessului necronic la combustibilul de bază pentru aviație afectează programul normal al zborurilor și poate duce la întârziere sau chiar anulare a unor curse. Operatorii aerieni care operează pe aeroporturile din Bologna, Treviso, Milano-Linate și Veneția Marco Polo trebuie să se adapteze noilor restricții.
Limitele aplicate pentru realimentarea aeronavelor vor impune o gestionare mai strictă a consumului, iar pilotii vor trebui să evalueze cu mai multă exactitate necesarul de combustibil pentru toate etapele zborului. Pentru operatori, această situație poate afecta planificarea rutelor și poate genera costuri suplimentare în ceea ce privește gestionarea rezervelor de combustibil.
### Reacții și măsuri de gestionare
Autoritățile și companiile aeriene trebuie să monitorizeze îndeaproape situația și să ia măsuri de adaptare pentru a evita incidentele sau situațiile de risc din timpul operațiunilor. Imediat după inițierea restricțiilor, s-au implementat reguli speciale pentru prioritizarea zborurilor și limitarea cantităților de combustibil disponibile pentru fiecare aeronavă.
În lipsa unor informații despre o potențială ridicare a acestor restricții, operatorii trebuie să își ajusteze planurile pentru zboruri și să ia în considerare variabilele impuse de disponibilitatea limitată a combustibilului Jet A1 din regiune.