„Retrospectivă Magistrala 6, 2025” este titlul postării de vineri pe canalul YouTube dedicat proiectului de infrastructură.
Imaginile ilustrează principalele evoluții ale noii linii de metrou în fiecare lună a anului anterior.
Primul eveniment major poate fi considerat realizarea în august a finalizării primului segment de tunel al Magistralei 6, de către TBM Sfânta Maria.
Ulterior, în septembrie, TBM Sfânta Ana a reușit să încheie al doilea segment de tunel pentru Magistrala 6.
Echipamentele TBM „Sfânta Maria” și „Sfânta Ana” vor excava tunelele subterane cu o lungime totală de 6,6 km, unde vor fi construite șase stații și tot atâtea interstații ale secțiunii SUD a Magistralei 6, segmentul 1 Mai – Tokyo.
Metrou Otopeni, 12 stații și 12 trenuri moderne
Magistrala M6 va avea o lungime de 14,2 km, cu cale dublă, și va deservi 12 trenuri noi și eficiente, precum și 12 stații.
Secțiunea din sud cuprinde segmentul dintre stațiile 1 Mai (existentă) și Tokyo, fiind realizată de asocierea Alsim Alarko – Makyol.
Secțiunea din nord, de la Tokyo la Aeroportul Henri Coandă, a fost contractată cu grupul Gulermak – Somet.
În august 2024, fostul ministru al Transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat, în timpul unei vizite pe șantierul secțiunii 1 Mai – Tokyo, că circulația pe noua linie de metrou a capitalei va fi posibilă din 2028, până la Aeroportul Otopeni.