Airbus A321neo, Wizz Air, Fotografie: Song Rui / Xinhua News / Profimedia
Guillaume Faury, directorul grupului european de aviație Airbus, a confirmat miercuri posibilitatea unei înfrângeri în fața competitorului Boeing, indicând că firma americană ar putea deveni cel mai mare distribuitor de avioane, pentru prima dată în ultimii șase ani, fiind sprijinită de acordurile din disputa comercială legată de taxe vamale americane, conform site-ului rte.ie, citat de Agerpres.
Airbus deține un avans în privința volumului de livrări și a comenzilor nefinalizate comparativ cu competitorul său american, a declarat Faury pentru postul de radio France Inter. Solicitarea solidă pentru modelul 787, destinat zborurilor intercontinentale, a determinat Boeing să raporteze, în perioada ianuarie – noiembrie 2025, 908 comenzi nete după anulări, comparativ cu 700 de comenzi pentru Airbus.
„Datorită volumului mare de comenzi pentru următorii cinci ani, stocul nostru de comenzi acumulate este superior celui al principalului nostru adversar. Totuși, trebuie remarcat că aceștia au fost sprijiniți de președintele american, ca parte a negocierilor privind taxele vamale cu anumite țări, unde comenzile pentru aeronave au fost integrate în soluționarea conflictului comercial”, a explicat Faury.
Unele companii aeriene, în special din Asia, au plătit comenzi către Boeing în acest an, pentru a reduce tensiunile comerciale cu SUA, susțin analiștii. Oficiali americani afirmă că modelul 787 se vinde bine, indiferent de disputele comerciale. Airbus domină în segmentul avioanelor mai mici, precum A321.
Miercuri, Airbus a anunțat obținerea aprobării din partea autorităților din China pentru continuarea livrării a 120 de aeronave comandate anterior. În plus, Faury a precizat că problema majoră de software, care a afectat 6.000 de aeronave din gama A320, a fost soluționată.
În această lună, Airbus și-a ajustat în scădere ținta privind livrările de avioane comerciale pentru anul în curs, estimând acum aproximativ 790 de unități, ca urmare a unei recente probleme de calitate a pieselor de la furnizori, care a perturbat fluxul de livrare pentru seria A320. În trecut, obiectivul pentru 2025 era de 820 de aeronave, A320 fiind cel mai vândut avion global.
În ciuda ajustării obiectivului de livrare, Guillaume Faury și-a reafirmat țintele financiare pentru acest an, prognozând un profit operațional înainte de dobânzi și taxe (EBIT) de aproximativ șapte miliarde de euro.
În 2024, Airbus a livrat 766 de avioane comerciale către 86 de clienți internaționali, consolidându-și poziția de lider mondial în producția de avioane pentru al șaselea an consecutiv, în timp ce competitorul Boeing își continuă lent procesul de redresare dintr-o criză internă de durată.