Transportul aerian în zona Orientului Mijlociu a fost sever afectat în urma conflictelor din ultimele săptămâni. Multe porțiuni din spațiul aerian au fost închise, iar restricțiile de zbor au redus semnificativ traficul către și dinspre aceste țări, iar companiile aeriene globale și locale au resimțit impactul.
Reducerea zborurilor și impactul asupra companiilor aeriene
Conform datelor de la Flightradar24.com, numărul de zboruri operate de companiile aeriene din regiune a scăzut considerabil. Qatar Airways, de exemplu, a efectuat 60 de zboruri pe 13 martie, comparativ cu cele 583 din 27 februarie. Air Arabia, din Emirate, a reluat aproximativ jumătate din zborurile anterioare atacurilor.
Aceasta indică o perturbare semnificativă a serviciilor aeriene, afectând atât rutinele companiilor, cât și economia sectorului aeronautic.
Traficul de pasageri din România și influența conflictului
În 2025, traficul de pasageri între România și Orientul Mijlociu reprezintă 4% din totalul traficului aerian al țării, conform datelor Institutului Național de Statistică și analizelor Economica.net.
Dacă includem și Turcia și Egiptul, această proporție crește la 11,2%.
Israelul este principalul punct de origine și destinație pentru pasagerii români, fiind în top zece orașe cu cei mai mulți turiști. În 2024, peste 551.000 de persoane au călătorit între cele două țări, în creștere cu 23% față de anul anterior.
Impact asupra companiilor low-cost și a turismului
Wizz Air, principalul operator low-cost pe ruta Israel-România, a avut operațiuni reduse, în contextul conflictului. Înainte de război, compania avea zboruri regulate între Tel Aviv și orașele românești București, Cluj-Napoca și Iași.
De asemenea, Israelul a fost întotdeauna o destinație importantă pentru turiștii români, ceea ce a avut un impact negativ asupra industriei turistice și asupra veniturilor companiilor aeriene, estimându-se o pierdere de circa 50 de milioane de euro din profitul net al Wizz Air.
Fluxul de pasageri spre Emirate și alte destinații
Anul trecut, peste 466.000 de pasageri au călătorit între România și Emiratele Arabe Unite, o creștere de 8,5% față de 2024.
Dintre aceștia, peste 147.000 au avut ca destinație Dubai, aproape 64.000 au ajuns la Abu Dhabi, iar 362 la Ras al Khaimah, conform datelor INS.
Scăderi ale traficului către Qatar și alte state
Traficul de pasageri între România și Qatar a scăzut cu 5% în 2025, totalizând aproape 165.000 de persoane, toate către Doha.
Zborurile directe sunt încă disponibile spre Liban și Iordania, însă numărul pasagerilor nu depășește 50.000 pentru aceste destinații.
Astfel, aproape 8.700 de pasageri au ales Amman, iar circa 8.500 au urcat în avioane spre Beirut, conform datelor oficiale.
Turcia și Egipt, destinații populare și afectate
Turcia ocupă cel mai mare volum de trafic aerian în regiune, cu peste 1,52 milioane de pasageri în 2025.
Majoritatea zborurilor sunt curse regulate, dar se înregistrează și o activitate semnificativă pe cursele charter.
Istanbul reprezintă o conexiune importantă pentru români, fiind punct de escală pentru zborurile spre Asia sau alte destinații.
Egiptul, ca altă țară apropiată, a înregistrat peste 480.000 de pasageri în 2025, o creștere de 50% față de 2024.
Orice conflict în regiune determină reducerea drastică a traficului aerian, afectând atât companiile aeriene, cât și sectorul hotelier și turistic din țări precum Israel, Emirate, Turcia și Egipt.
Este de așteptat ca toate aceste zone să înregistreze scăderi semnificative ale numărului de turiști și zborurilor companiilor aeriene în perioada de conflict.