Rentabilitatea redusă, scăderea producțieiîndeclin și intensificarea concurenței,în special din China, amenință capacitatea de investiții a furnizorilor auto europeni și poziția lor competitivă globală. Acesta este rezultatul celui mai recent„Pulse Check”, un sondaj semestrial privind starea economică a furnizorilor auto realizat de CLEPA.
Conform asociației, prognozele membrilor săi referitoare la profitabilitate sunt alarmante – șapte din zece furnizori se așteaptă la marje de profit sub 5%. Acest nivel reprezintă pragul minim pentru menținerea investițiilor în tehnologie, calificări și capacități de producție. Sub această limită, companiile pot doar, eventual, să supraviețuiască pe termen scurt.
Studiul CLEPA relevă că o treime dintre companii anticipează marje de profit mai mici de 5% sau chiar absente. Aceasta compromite locurile de muncă, cercetarea și dezvoltarea, precum și creșterea viitoare. Mai grav, furnizorii intervievați nu prevăd nicio îmbunătățire: în 2026, aproximativ 70% dintre aceștia se vor aștepta încă la profituri sub 5%.
„Reducerea profitabilității continuă creează un traseu periculos pentru industrie,” menționează secretarul general al CLEPA, Benjamin Krieger, adăugând că, fără acțiuni ferme, producția de componente auto în Europa riscă să dispară, companiile fiind obligate să-și mute activitatea în alte regiuni geografice. În acest context, oficialul solicită intervenții politice pentru sporirea competitivității, scăderea costurilor energetice, eliminarea obstacolelor birocratice și îmbunătățirea condițiilor de finanțare.
Totodată, studiul „Pulse Check” indică faptul că aproape jumătate dintre furnizori intenționează să reducă capacitățile de producție din Europa în următorii cinci ani, în timp ce doar 10% se așteaptă la extindere. Pentru comparație, 49% dintre furnizorii din America de Nord, 42% din Asia și 35% din China anticipatează oportunități de creștere.
Asociația menționează, de asemenea, că 69% dintre furnizorii europeni se confruntă deja cu concurența importurilor chinezești, acest procent fiind în creștere cu 12 puncte procentuale față de sondajul din primăvara anului curent. Trei din patru respondenți anticipează că presiunea exercitată de importurile din afara UE va continua să crească, ceea ce ridică semne de întrebare cu privire la menținerea unor lanțuri valorice solide în industria auto europeană.
Este de menționat că, deși „Pulse Check” este un sondaj semestrial realizat de CLEPA de mai mulți ani, momentul prezentării lui are o relevanță deosebită. La 10 decembrie, asociația, împreună cu partenerii din ACEA (Asociația Constructorilor Europeni de Automobile), așteaptă o reevaluare a strategiei Comisiei Europene pentru reducerea emisiilor de CO2 provenite din transporturi.