Compania Metrorex transmite în jurnalul de șantier al lunii ianuarie 2026 evenimentul principal: perforarea peretelui viitoarei stații Gara Băneasa.
Analizând ritmul mediu de excavare, entuziaștii din domeniul infrastructurii estimează că săpăturile se vor încheia până în luna august a anului următor.
„Din datele:
Tokyo – Aeroport Băneasa: 9 aprilie – 18 august = 131 de zile
Aeroport Băneasa – Gara Băneasa: 18 august – 20 ianuarie 2026 = 155 de zile
Piețele Montreal – 12 iunie 2026
Expoziției – 2 noiembrie 2026
1 Mai – 4 august 2027”, menționează un utilizator al forumului PeUndeMerg.ro, referindu-se la momentul în care ar putea fi perforați pereții viitoarelor stații din secțiunea sudică a magistralei M6.
Scutul de forare „Sfânta Maria” – un utilaj uriaș cu o lungime de 97 de metri, cântărind aproximativ 600 de tone și având un cap de foraj cu diametrul de 6,60 metri – a realizat în august 2025 primul segment de tunel, început pe 9 aprilie 2025 pe Linia 2, între viitoarea stație de metrou Tokyo și viitoarea stație Aeroport Băneasa, pe Secțiunea SUD a Magistralei 6.
Utilajele TBM „Sfânta Maria” și „Sfânta Ana” vor excava tuneluri subterane cu o lungime de 6,6 km, pe care se vor construi cele șase stații și cele șase interstații ale aliniamentului Magistralei 6, Secțiunea SUD, 1 Mai – Tokyo.
Metroul de Otopeni, 12 stații și trenuri noi
Magistrala M6 va avea o itinerare de 14,2 km cu cale dublă, pe care vor circula 12 trenuri moderne și noi, și va include 12 stații.
Secțiunea Sud acoperă segmentul între stațiile 1 Mai (existente) și Tokyo, fiind construită de către asocierea Alsim Alarko – Makyol.
Secțiunea Nord, Tokyo – Aeroport Henri Coandă, a fost atribuită cu firma Gulermak – Somet.