Personalizarea automobilului este o tendință atractivă: dorința de a avea jante mai mari, folii mai închise pe geamuri, evacuare sport sau bare de protecție mai agresive. Însă, în România, tuningul se află la granița dintre pasiune și sancțiune administrativă. Unele modificări pot fi realizate legal, cu omologare și documente în regulă, dar altele pot duce la anularea inspecției tehnice periodice (ITP) sau chiar la reținerea autovehiculului până la conformitatea cu standardele omologate.
Pentru a evita costurile inutile pentru detalii aparent minore, este esențial să cunoști ce modificări pot fi efectuate fără autorizare RAR, ce trebuie omologate și unde se impune atenție în timpul controlului de la Poliția Rutieră.
Modificări compatibile cu legislația și cum să rămâi în zona de siguranță
Există mai multe personalizări ce pot fi realizate cu ușurință, dacă respecți parametrii și normele din fișa tehnică a vehiculului. De exemplu, poți instala jante și anvelope de alte dimensiuni doar dacă acestea sunt menționate în CARTEA DE IDENTITATE a autovehiculului sau dacă sunt echivalente omologate pentru modelul tău. În caz contrar, la primul control sau inspecție tehnică, poți avea surprize neplăcute.
Legislația pentru folii este foarte clară: geamurile laterale din față trebuie să aibă o transparență de cel puțin 70%, iar parbrizul nu poate fi acoperit cu folie care să reducă vizibilitatea. Geamurile din fabrică sunt deja ușor fumurii, astfel încât orice folie închisă excesiv poate fi considerată ilegală. Aplicarea folie trebuie realizată în unități autorizate, iar vehiculul trebuie înregistrat corespunzător la RAR pentru mențiuni oficiale, altfel poți pierde talonul.
Alte modificări acceptate relativ facil includ montarea unui cârlig de remorcare omologat, scuturi de protecție, accesorii interioare, praguri laterale, portbagaje pe plafon sau camere video pentru înregistrare. Cu condiția să nu afectezi structura de rezistență, să nu modifici sistemele de siguranță și să nu alterezi parametrii de emisii și zgomot, te menții în zona de modificări „ușoare”, care nu atrag atenția Autorităților sau organelor de control.
Riscurile asocierii cu evacuări zgomotoase, suspensii extreme și caroserie modificată
Lucrurile se schimbă radical atunci când intri în domeniul tuningului motorului, instalezi evacuări sport foarte zgomotoase, cobori suspensia la extreme sau realizezi modificări ale caroseriei ce alterează dimensiunile și garda la sol. În aceste situații, vehiculul tău poate să nu mai corespundă standardelor inițiale și, fără o omologare individuală la RAR, poți fi sancționat, iar ITP-ul poate fi anulat sau certificatul de înmatriculare reținut până la conformitate.
Evacuările reprezintă printre cele mai sensibile elemente. Orice modificare ce depășește limitele legale de zgomot sau schimbă traseul gazelor de evacuare poate fi considerată ilegală. De asemenea, eliminarea catalizatorului sau a filtrelor de particule la motoarele diesel nu afectează doar inspecția tehnică, ci poate constitui faptă penală, întrucât interveni asupra sistemelor antipoluare.
Suspensiile aftermarket, mai rigide sau coborâte, trebuie alese cu prudență. Dacă mașina lovește pragurile în denivelări sau ating pneurile în pasajele roților, nu mai vorbim doar de confort, ci și de siguranță. La control, un inspectoаr poate decide să imobilizeze autovehiculul până la remedierea deficiențelor tehnice.
Modificările caroseriei, precum kit-uri de tip body kit, spoilere mari sau aripi lărgite, sunt acceptate doar dacă nu depășesc limitele de gabarit prevăzute și nu afectează structura și sistemele de siguranță ale vehiculului. Care montate “artizanal”, cu prinderi improvizate, pot provoca probleme, chiar și în timpul verificărilor mai detaliate.
Pentru a avansa în tunningul estetic, recomandabil este să apelez la ateliere autorizate, să păstrez documentele și facturile pentru toate piesele și să iau în calcul o programare la RAR pentru obținerea unei omologări individuale. Acest proces este mai economic pe termen lung și evită sancțiunile și reparațiile costisitoare apărute din lipsa respectării regulilor fundamentale.