La data de 10 decembrie, Executivul Uniunii Europene urma să prezinte un pachet de propuneri în cadrul revizuirii regulamentului UE privind emisiile de carbon pentru sectorul auto.
Anterior, un proiect al agendei consultat de Reuters indica faptul că blocul comunitar va amâna publicarea măsurilor planificate pentru sectorul auto, prevăzute pentru 10 decembrie.
Negocierile la nivelul Uniunii Europene sunt în curs, fiind analizate toate sugestiile statelor membre.
În anul 2022, UE a decis ca, începând cu 2035, automobilele noi comercializate în cadrul blocului comunitar să nu mai emită dioxid de carbon (CO2). Aceasta înseamnă practic că vehiculele cu motoare cu ardere internă nu vor mai putea fi înmatriculate ca mașini noi.
Un grup format din șase lideri, printre care Giorgia Meloni și polonezul Donald Tusk, au solicitat ca revizuirea viitoare a normelor UE pentru autovehicule să permită comercializarea modelelor hibride plug-in, a vehiculelor cu autonomie extinsă și a celor bazate pe tehnologia celulelor de combustibil chiar și după 2035, printr-o scrisoare adresată președintelui Comisiei, Ursula von der Leyen.
Producătorii auto europeni susțin necesitatea unei flexibilități în politica auto din 2035 pentru a face față vânzărilor scăzute de autovehicule electrice (EV) și competiției acerbe din China.
Unele oficialități UE au indicat că propunerile legate de sectorul auto ar putea fi amânate până în 2026.
Guido Guidesi, ministrul Italian al Dezvoltării Economice și reprezentant al regiunii Lombardia, dependente de sectorul auto, a avertizat că amânarea normelor va genera și mai multă incertitudine pentru producători.
Între timp, costurile ridicate cu energia și forța de muncă în Europa forțează producătorii auto să reducă numărul locurilor de muncă și să direcționeze investițiile în alte regiuni. În același timp, guvernul francez prioritizează „preferința europeană” pentru vehiculele electrice pentru a preveni pierderea locurilor de muncă.
Producători auto precum Stellantis, Volkswagen și Renault caută clarificări asupra viitorului interdicției, în timp ce analizează investiții în valoare de miliarde de euro.