Furnizorii europeni din industria auto se confruntă cu o creștere semnificativă a riscurilor financiare și a pierderilor în 2023, provocate de costuri crescute și de schimbări structurale în sector. Aproximativ 24% dintre aceștia anticipează pierderi, față de 15% în ediția anterioară a studiului Pulse Check al CLEPA. Majoritatea companiilor intervievate estimă marje de profit sub 5%, ceea ce limitează capacitatea de investiții pentru tehnologii noi și extinderea capacităților de producție.
Impactul asupra sectorului și forței de muncă
Cifrele indică o încărcare financiară tot mai greu de gestionat pentru furnizorii europeni. Aceștia absorb o parte semnificativă a costurilor asociate tranziției către vehicule electrice și mutării producției în Asia sau în țări din proximitatea Uniunii Europene. În ultimii doi ani, sectorul a pierdut peste 100.000 de locuri de muncă în Europa, companii precum Continental AG, Robert Bosch GmbH și ZF Friedrichshafen AG raportând reduceri semnificative de personal și măsuri de restructurare.
Riscuri de perturbare și tendințe de consolidare
Conform CLEPA, riscurile unor noi perturbări sunt în creștere, mai ales pentru furnizorii cu consum energetic ridicat. Escaladarea conflictului din Iran ar putea genera o majorare a costurilor energetice și perturba lanțurile de aprovizionare. Oficialii asociației susțin că acestea sporesc posibilitatea de fuziuni și achiziții, companiile neadaptate noilor condiții devenind potențiali ținti pentru preluări.
Reorientarea și diversificarea portofoliului de produse
Potrivit studiului Pulse Check, aproape 75% dintre companii și-au reorganizat portofoliile de produse în încercarea de a face față crizei. În același timp, 40% au început extinderea în sectoare non-auto, cum ar fi industria apărării, ca strategie temporară de protecție. Această diversificare evidențiază presiunea exercitată asupra segmentului tradițional al industriei auto din Europa.
Perspectiva strategiei industriale și soluții de urgență
Benjamin Krieger, secretarul general al CLEPA, afirmă că industria de component auto din Europa se află într-o criză a profitabilității, necesitând masuri rapide și pragmatice. El subliniază importanța Accelerării Industriale prin legea „Industrial Accelerator Act”. În contextul actual geopolitic, se evidențiază necesitatea ca autonomia strategică să devină o prioritate politică și industrială, nu doar un obiectiv îndepărtat.