În curs de finalizare, cei aproximativ 14 kilometri ai secțiunii 3 Pietroasele – Buzău din tronsonul rutier A7 Ploiești – Buzău, construiți de asocierea Nurol – Makyol, urmează să fie deschiși circulației până la sfârșitul lunii noiembrie 2025, conform estimărilor oficialilor din domeniul infrastructurii.
Până în prezent, în acest an, au fost inaugurate 82 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres.
O scurtă recapitulare a inauguraților de anul acesta, conform datelor CNAIR:
– Autostrada A0 Sud, Lotul Bragadiru – Joița (17,96 km) – constructor: Aktor
– Autostrada A1, Sibiu – Pitești, Secțiunea 5 (14,58 km) – constructor: WeBuild
– Autostrada A7 Buzău – Focșani, Tronsonul 1 (3,4 km) – constructor: UMB
– Autostrada Ploiești – Buzău, Lotul 3 (0,35 km) – constructor: Nurol
– Autostrada Ploiești – Buzău, Lotul 2 (28,35 km) – constructor: Coni – Trace
– Drum Expres DEx4 A3 – Tureni (5 km) – constructor: Dimex 2000
– Drum Expres DEx12 Craiova – Pitești, Tronsonul 4 (12,64 km) – constructor: UMB
Dacă includem cei 14 kilometri ai secțiunii 3 din A7 Ploiești – Buzău, totalul drumurilor rapide inaugurate în acest an în România ajunge la 96 de kilometri, iar rețeaua în funcțiune depășește 1.367 de kilometri.
Se întreprind eforturi pentru a continua inaugurările în ultimele luni ale anului 2025. Totuși, atingerea obiectivului de 250 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres anunțat la începutul anului de către oficialii din domeniu pare dificilă, iar recordurile din anii precedenți pot fi dificil de depășit.
Perspectiv, restricțiile bugetare recente ar putea influența negativ estimările revizuite ale Asociației Pro Infrastructură (API), care anterior anticipa o creștere a infrastructurii rutiere în țară.
„Din păcate, planul devine tot mai dificil de realizat – în 2025 ne vom apropia de 1500 km, posibil chiar să depășim această limită, dar în cel mai optimist scenariu, vom realiza cel mult 1450 km, chiar și în condiții ideale”, menționau în raportul din vară reprezentanții API.
La sfârșitul anului 2024, rețeaua de drumuri express și autostrăzi din România ajunsese la aproximativ 1270 de kilometri, marcând un an record, cu circa 200 de kilometri de infrastructură rutieră rapidă introdusă în trafic.