Autostrada A0 Nord – Lotul 3 aproape de finalizare. Lucrările avansează rapid, cu primele urme de asfalt depuse, conform unui video publicat pe canalul YouTube Infrastructure Romania. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) exercită presiuni asupra constructorului chinez pentru finalizarea în termen a proiectului.
Detalii despre proiect și stadiul lucrărilor
Autostrada Bucureștiului, Lotul 3 din secțiunea Nord, are o lungime de 8,6 km. Contractul pentru construcție a fost semnat pe 4 aprilie 2023, fiind estimată o durată de 12 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție. Valoarea totală a contractului se ridică la aproape 398 milioane de lei, finanțare provenind din fonduri europene nerambursabile.
Stadiul implementării și presiunile Ministerului Transporturilor
Conform declarațiilor secretarului de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scrioșteanu, pe șantierul Lotului 3 Nord sunt concentrate activități pe cele șapte structuri rămase de construit, pe cei 8,6 km lipsă. În ultimele săptămâni, au fost începute lucrări de asfaltare, fiind recent afișate primele urme de asfalt pe traseu.
În plus, oficialii pun presiune pe constructorul chinez China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC). Aceștia urmăresc ca lotul să fie finalizat în decembrie 2026, pentru ca în această vară traficul să fie deschis între A2 și A3.
Aspecte tehnice și colaborări
Lucrările includ construirea unui pasaj peste DN3 cu patru benzi de circulație, câte două pentru fiecare sens, fiind pregătit pentru integrarea în viitorul proiect de lărgire a DN3 la patru benzi. Contractorul principal, CCECC, colaborează pe acest contract cu firme românești, precum Baxcom.
Detalii tehnice și financiare
Autostrada, parte a proiectului de infrastructură rutieră din Capitală, a fost atribuită constructorului chinez pentru suma de 397,99 milioane de lei fără TVA. În cadrul proiectului, Lucrările sunt derulate în condiții de finanțare europeană nerambursabilă, cu termen de finalizare în 2024-2025.
Lucrările pe acest lot vizează conectarea zonei Afumați cu Pantelimon, urmărind fluidizarea traficului între centura Bucureștiului și drumurile principale din estul capitalei. Fuziunile tehnologice și colaborările locale fac parte din strategia de accelerare a construcției și de asigurare a calității.