Potrivit Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Timișoara, în zona subterană, lucrările de săpături continuă, fiind acordată o atenție deosebită stratificării terenului.
În acest context, geologul supervisează constant frontul de lucru, iar în funcție de interpretarea geologică se adoptă soluții adecvate pentru a asigura continuitatea proiectului în condiții de siguranță, explică reprezentanții DRDP Timișoara.
Ei detaliază stadiul actual al realizărilor:
- Tunelul 1 – Ambele galerii au fost deja traverse, iar acum se execută lucrări pentru partea structurală: montare hidroizolație, armarea radierului și a banchinelor, precum și betonarea acestora.
- Tunelul 2 – Continuă săpăturile în subteran pentru cele două galerii de intrare și ieșire, cu lucrările corespunzătoare: realizarea umbrelor, montarea ancorelor și aplicarea tencuielii speciale.
- Zona de tip „cut & cover” – Pe rampa spre Lugoj, se evacuează pământul de sub plăcile de protecție, iar spre Deva, se continuă excavarea în zona subterană.
„Chiar și în condiții de ploaie și teren umed, activitățile la tuneluri sunt desfășurate conform planului stabilit,” mai menționează specialiștii DRDP Timișoara.
Se amintește că, pe data de 10 noiembrie, s-a realizat și traversarea galeriei de pe sensul Lugoj – Deva (calea 1) a Tunelului 1, conform anunțului ministrului transporturilor Ciprian Șerban. Galeria pentru sensul Deva – Lugoj fusese finalizată la sfârșitul lunii iulie.
„Stadiul fizic al proiectului pe întregul șantier (de 9,13 km) este de 44%, iar aceste eforturi sunt concentrate pe finalizarea a două secțiuni esențiale: Tunelul 2 și secțiunea Cut & Cover,” adaugă Șerban.
Primul tunel construit de UMB pe Autostrada A1 Lugoj – Deva
„În anul următor, această secțiune trebuie finalizată pentru ca traficul pe autostradă să poată fi asigurat în mod continuu, de la Boița până la Nădlac, pe aproximativ 360 km,” anticipează Ciprian Șerban.
Contractul pentru proiectarea și realizarea secțiunii Margina – Holdea de pe Autostrada Lugoj – Deva are o valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA) și beneficiază de finanțare prin PNRR.