Wizz Air va suplimenta flota cu 11 aeronave în România în următorii ani, având potențialul de a introduce și rute mai lungi, până la opt ore, a declarat József Váradi, CEO al companiei, într-un interviu acordat HotNews.ro.
Wizz Air operează zboruri de pe 13 aeroporturi din țară, către 24 de destinații, gestionând un număr de 175 de rute. În anul trecut, compania a transportat 13 milioane de pasageri în zborurile sale către și dinspre România.
50 de aeronave Wizz Air în România în următorii ani
HotNews.Ro: Recent, ați anunțat noi rute de pe aeroportul București Băneasa, devenind o bază importantă pentru Wizz Air. Care sunt planurile companiei pentru România? Aveți în vedere noi destinații?
József Váradi:România reprezintă o piață strategică cheie pentru Wizz Air, deținând jumătate din piața locală. În 2025, ne propunem să mărim capacitatea cu 15%. Am reluat activitatea la Băneasa, o bază pe care am mai utilizat-o. Vom continua extinderea în România, anticipând o prezență cu 50 de aeronave în următorii doi-trei ani, introducând noi rute și creând locuri de muncă suplimentare.
Cererea pentru zborurile din România este în creștere, și suntem atenți la această evoluție. Chiar dacă nu suntem operatorul național, considerăm că, de fapt, suntem. România este foarte importantă pentru Wizz Air; vom investi continuu, fiind parte din top 3 piețe, alături de Regatul Unit și Polonia.
Nu există planuri pentru zboruri interne
– Ați menționat 50 de aeronave în România, dar informațiile recente arătau 39 pentru vara lui 2025. Ce se întâmplă?
– Da, ne vom extinde la 50 în următorii 2-3 ani.
– Sunt în plan zboruri interne în România?
– Nu sunt incluse în prioritățile noastre actuale. Am încercat București-Cluj, dar nu a fost o strategie profitabilă. Flota noastră, cu aeronave mari de peste 230 de locuri, nu se potrivește pentru rute scurte ce necesită o frecvență ridicată de zboruri. Nu exclud posibilitatea viitoare, dar nu este prioritară.
Zboruri lungi către Orientul Mijlociu
– Wizz Air a anunțat recent zboruri lungi de la Budapesta la Mumbai. Sunt în plan astfel de rute și din România?
– Anunțul privind zborurile Budapesta-Mumbai a fost făcut de ministrul ungur de externe, fără a fi un anunț oficial. Avem intenții să introducem zboruri pe distanțe lungi, dar sunt necesare procesele de certificare și respectarea reglementărilor conformitate. Aceste zboruri ar fi oportune pentru România, având avioane capabile de zboruri de opt ore, căutând destinații în piață. România este pe lista de destinații potențiale, fiind o piață strategică, dar nu am luat o decizie finală.
– Cei mai lungi zboruri Wizz Air sunt către Jeddah?
– Da, zborul Londra-Jeddah, undeva în jurul a șapte ore, este cel mai lung.
– Sunt în plan și zboruri spre destinații transatlantice?
– Nu, ne vom concentra pe Europa și pe Orientul Mijlociu.
– În era digitală, mai au viitor tichetele de îmbarcare tipărite?
– Mai mult de 90% dintre pasageri utilizează tichete online. Eliminarea completă este doar o chestiune de timp.
Prețurile biletelor Wizz Air
– Prețurile biletelor de avion au crescut, dar nu la fel de mult ca la hoteluri sau restaurante. Cum se va evolua pe termen mediu?
– Salariile au crescut, oamenii au mai mulți bani disponibili. Prețurile biletelor de avion au crescut mai puțin decât costurile la hoteluri, restaurante, energie sau chirie. Wizz Air s-a adaptat la inflație și creșterea prețurilor prin modernizarea flotei de aeronave cu o capacitate mai mare. Această modificare a redus costurile medii operaționale.
Am văzut creșteri de preț, dar nu semnificative. Există cerere de călătorie, iar România ar urma să înregistreze o creștere de 15% în vânzările de bilete în acest an.
József Váradi: „80% dintre zboruri au ajuns la timp”
– Întârzierile pe aeroporturile europene sunt problema. Pasagerii din România se confruntă cu întârzieri. Cum apreciați situația pentru anul în curs?
– În România, ponderea zborurilor efectuate la timp a ajuns la 99,8%, semnificativ mai bine decât anul trecut. Performanța Wizz Air în România este una dintre cele mai bune din Europa.
Industria aeriană este una tehnică, avioanele pot avea probleme, iar factorii externi, ca vremea sau grevele, pot influența punctualitatea.
– 80% zboruri la timp înseamnă sub 15 minute întârzieri?
– Da, aceasta este standardul de măsurare în industrie.
Vara, un test crucial
– Problemele cu controlorii de trafic aerian. Va fi mai bine în 2025?
– Unele aeroporturi au luat măsuri, dar vara va fi un test crucial. Nu avem probleme operaționale în prezent; cele mai multe zboruri sunt la timp.
Wizz Air nu renunță la operatorii umani din call center
– Cum transformă AI relația pasagerilor cu Wizz Air?
– AI este utilizat pentru optimizarea operațiunilor zilnice și a managementului prețurilor, inclusiv pentru optimizarea flotei. AI procesează informații complexe, asigurând decizii corecte.
AI este utilizat și în gestionarea veniturilor. Cu peste un miliard de vizite pe site, ne propunem să transportăm 75 de milioane de pasageri în acest an. AI devine esențial pentru servicii rapide și eficiente.
– AI va înlocui operatorii umani din call center?
– Nu. Vom folosi AI unde este mai eficient, dar aspectele complexe sau problemele individuale vor necesita interacțiune umană.