Autostrada Sibiu – Pitești, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România, are ca cel mai complex și dificil lot secțiunea Boița – Cornetu, cu o lungime de 31,33 km. Termenul de finalizare pentru acest lot este stabilit pentru 6 decembrie 2028, conform contractului încheiat după o evaluare riguroasă tehnico-economică.
Termenul și complexitatea lotului Boița – Cornetu
Executarea lucrărilor pe lotul Boița – Cornetu este programată pentru finalizare până în decembrie 2028. Complexitatea proiectului a fost motivată de condițiile geotehnice, condițiile logistice ale zonei și necesitatea respectării unor standarde ridicate de calitate și siguranță.
Secțiunile montane ale Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești
Sectiunile 2 și 3 din tronsonul montan al autostrăzii sunt considerate cele mai dificile tehnic. Aceste secțiuni sunt parte dintr-un segment ce se întinde pe o lungime totală de 122,11 km și fac parte din Coridorul 4 Pan-european, care traversează România de la Portul Constanța până la Nădlac.
Riscul pierderii finanțării europene
Autorii unui proiect de act normativ, publicat în octombrie 2025, avertizează că, dacă nu va fi adoptată în regim de urgență o derogare de la reglementările de mediu, România riscă să piardă finanțarea europeană de 17 miliarde de lei pentru secțiunile montane 2 și 3 ale autostrăzii. Guvernul intenționează să declare proiectul de infrastructură de importanță națională pentru a putea beneficia de această derogare.
Revizuirea acordului de mediu
În septembrie 2025, secretarul de stat în Transporturi, Irinel Scrioșteanu, a anunțat că procedura de revizuire a Acordului de Mediu pentru autostradă este în derulare. La acea vreme, autorizațiile de construire urmau să fie emise în primăvara anului 2026 pentru secțiunile montane 2 și 3.
„Studiile geologice au generat modificări ale proiectului față de studiul de fezabilitate, impunând revizuirea acordului de mediu”, a afirmat oficialul.
Autoritatea Națională de Mediu a transmis deja solicitări de clarificări către Compania de Drumuri. Se estimează că autorizările de construire vor fi emise până în martie-aprilie 2026, astfel încât constructorii să poată începe lucrările pe întreg parcursul secțiunilor montane.
Specificații tehnice ale lotului Boița – Cornetu
Lotul de 31,33 km include 48 de poduri și viaducte, cu lungimi variind între 32 și 843 de metri, precum și șapte tuneluri cu lungimi de între 247 și 1.536 metri. Durata contractului pentru acest lot este de 68 de luni, iar valoarea totală a contractului ajunge la 4,25 miliarde de lei.
Importanța proiectului infrastructural
Autostrada Sibiu – Pitești, formată din cinci secțiuni, va conectează regiuni centrale și sudice ale țării, fiind parte integrantă a Coridorului 4 Pan-european, care leagă de la est la vest portul Constanța de frontiera de la Nădlac.
Proiectul infrastructural reprezintă o prioritate pentru guvern, iar finalizarea acestuia este urmărită în condițiile în care desfășurarea efectivă depinde și de procedurile de avizare și de autorizare.